| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·文献评述 | 第10-14页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 港口集装箱配置问题分析 | 第16-20页 |
| ·集装箱的运作流程 | 第16-17页 |
| ·港口集装箱配置问题 | 第17-18页 |
| ·过多的空箱调运 | 第17页 |
| ·过多的超期箱和错用箱 | 第17-18页 |
| ·落后的信息处理措施 | 第18页 |
| ·港口集装箱配置问题的特征 | 第18-20页 |
| ·港口不平衡的进出箱量 | 第18页 |
| ·港口不平衡的进出箱型 | 第18页 |
| ·动态性 | 第18页 |
| ·随机性 | 第18-19页 |
| ·复杂性 | 第19-20页 |
| 第3章 系统动力学在集装箱配置研究中的适用性分析 | 第20-28页 |
| ·系统动力学的基本概念 | 第20-22页 |
| ·系统动力学关于系统的基本观点 | 第20-21页 |
| ·系统动力学关于系统特性的若干观点 | 第21-22页 |
| ·Wensim仿真软件 | 第22-23页 |
| ·Vensim仿真软件特点 | 第22-23页 |
| ·Vensim软件的仿真程序 | 第23页 |
| ·系统动力学解决问题的方法 | 第23-26页 |
| ·系统分析 | 第23-24页 |
| ·构建模型 | 第24-25页 |
| ·模型的模拟与评估 | 第25-26页 |
| ·系统动力学在航运业的适用性分析 | 第26-28页 |
| ·系统动力学的特点 | 第26页 |
| ·系统动力学在航运研究中的优势 | 第26-28页 |
| 第4章 动力学模型的建立及分析 | 第28-41页 |
| ·建模的目的 | 第28页 |
| ·集装箱配置要素分析 | 第28-29页 |
| ·系统边界的确定及基本因果关系建立 | 第29-36页 |
| ·系统边界确定 | 第29-30页 |
| ·系统结构分析 | 第30-31页 |
| ·基本因果关系 | 第31-36页 |
| ·建立模型 | 第36-39页 |
| ·港口空箱配置动力学模型的Vensim方程 | 第39-41页 |
| 第5章 港口集装箱系统动力学模型仿真与结果分析 | 第41-55页 |
| ·模型参数估计 | 第41页 |
| ·模型的运行及检验 | 第41-42页 |
| ·模型仿真和结果分析 | 第42-55页 |
| ·不可控因素分析 | 第43-44页 |
| ·可控因素分析 | 第44-55页 |
| 第6章 关于港口集装箱问题相关措施的提出 | 第55-59页 |
| ·对市场进行预测,提前做出相应的措施 | 第55页 |
| ·加快重箱到空箱的生成转变,提高流程速率 | 第55-56页 |
| ·合理购置空箱,减少租赁费用 | 第56页 |
| ·优化舱位分配,选择合理船型 | 第56-57页 |
| ·推出合理的空箱调配方案和相关优惠策略,加大空箱调运效率 | 第57页 |
| ·优化航次,加强运输能力 | 第57-58页 |
| ·选择挂靠港口,尽量使航线空箱供需平衡 | 第58-59页 |
| 第7章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表论文及研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |