区间不确定下的交通需求预测
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究范围 | 第14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 交通需求预测的不确定分析与度量方法 | 第17-27页 |
| ·交通需求不确定性分析 | 第17-19页 |
| ·交通需求预测的风险 | 第17-18页 |
| ·交通需求预测的不确定性分析 | 第18-19页 |
| ·不确定性问题度量 | 第19-25页 |
| ·不确定性度量的方法 | 第20-22页 |
| ·不确定问题的区间度量 | 第22-25页 |
| ·交通需求的不确定性区间度量 | 第25-26页 |
| ·出行需求不确定性 | 第25-26页 |
| ·路网不确定性 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于区间分析的交通分配方法 | 第27-37页 |
| ·传统交通分配方法 | 第27-29页 |
| ·区间阻抗下鲁棒最短路算法 | 第29-31页 |
| ·区间用户平衡分配模型 | 第31-33页 |
| ·问题描述与假设 | 第31-32页 |
| ·数学模型构建 | 第32-33页 |
| ·区间连续平均分配法(IMSA) | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于区间分析的 OD 反推方法 | 第37-49页 |
| ·常用OD 反推方法回顾 | 第37-41页 |
| ·OD 反推的原理 | 第37-38页 |
| ·常用反推模型 | 第38-41页 |
| ·模型存在的问题 | 第41页 |
| ·基于区间路段流量的OD 反推模型 | 第41-43页 |
| ·决策变量 | 第42页 |
| ·约束条件 | 第42-43页 |
| ·模型构建 | 第43页 |
| ·基于区间分析OD 反推的遗传算法 | 第43-48页 |
| ·编码设计 | 第43-44页 |
| ·适应度函数 | 第44页 |
| ·算子设计 | 第44-48页 |
| ·算法步骤 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 算例分析 | 第49-57页 |
| ·算例描述 | 第49页 |
| ·鲁棒最短路算例 | 第49-51页 |
| ·区间交通分配算例分析 | 第51-53页 |
| ·基于区间OD 反推算例分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第63-64页 |
| 文献综述 | 第64-75页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 详细摘要 | 第75-82页 |
