| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·写作背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·理论分析法 | 第12页 |
| ·实证分析法 | 第12页 |
| ·论文结构及主要创新 | 第12-14页 |
| 2 政府治理高速公路收费问题的原因及其理论依据 | 第14-18页 |
| ·公共物品理论 | 第14-15页 |
| ·市场失灵及政府介入 | 第15-16页 |
| ·政府管制理论 | 第16-18页 |
| 3 我国高速公路收费问题的现状及影响 | 第18-31页 |
| ·我国高速公路收费问题的现状 | 第18-25页 |
| ·高速公路收费年限不合理及超期收费 | 第18-19页 |
| ·收费站点过多过密 | 第19-20页 |
| ·没有统一的收费定价方法 | 第20-23页 |
| ·高速公路管理落后 | 第23-24页 |
| ·地方政府越权和违规审批转让经营权 | 第24-25页 |
| ·高速公路收费问题的影响 | 第25-28页 |
| ·物流费用高导致物价整体上涨 | 第25-26页 |
| ·超载或改装车辆造成安全隐患并缩短公路寿命 | 第26-27页 |
| ·冲关逃费等恶性事件频发 | 第27-28页 |
| ·产生高速收费问题的原因 | 第28-31页 |
| ·我国高速公路法律法规不完善 | 第28页 |
| ·政府治理不彻底、不到位 | 第28-29页 |
| ·地方政府利益驱动 | 第29-31页 |
| 4 高速公路收费问题国外政府治理的经验及借鉴 | 第31-37页 |
| ·美国高速公路收费问题政府治理的经验及借鉴 | 第31-32页 |
| ·美国州际高速公路尽量不设收费站 | 第31页 |
| ·美国只有州内高速采取收费站形式 | 第31-32页 |
| ·收费期限长 | 第32页 |
| ·民众参与 | 第32页 |
| ·日本高速公路收费问题政府治理的经验及借鉴 | 第32-34页 |
| ·由道路工团建设和管理高速公路 | 第32-33页 |
| ·交叉补贴平衡收费费率 | 第33页 |
| ·行程越长折扣越高 | 第33页 |
| ·发展ETC系统缓解交通堵塞 | 第33-34页 |
| ·德国高速公路收费问题政府治理的经验及借鉴 | 第34-35页 |
| ·客车免费,货车收费 | 第34-35页 |
| ·无处不在的电子收费系统 | 第35页 |
| ·先进的信息化管理 | 第35页 |
| ·总结 | 第35-37页 |
| 5 关于高速公路收费问题的政府治理建议 | 第37-46页 |
| ·对高速公路企业实施必要的政府管制并完善相关法律 | 第37-39页 |
| ·降低收费标准,适当延长收费期限 | 第37页 |
| ·加大清理力度并确保政策执行 | 第37-38页 |
| ·改善我国高速公路管理的制度环境 | 第38-39页 |
| ·提高高速公路收费的透明度 | 第39-40页 |
| ·实现各地高速公路收费信息公开 | 第39页 |
| ·完善高速公路价格听证制度 | 第39-40页 |
| ·提高技术手段,在全国推广ETC系统 | 第40-42页 |
| ·政府出台政策有利于全国收费联网的相关政策,加速ETC的发展 | 第41页 |
| ·应用各种手段,提高ETC的利用率 | 第41-42页 |
| ·提高技术手段,防止跟车干扰或蓄意逃费事件 | 第42页 |
| ·逐步实现燃油费代替公路收费 | 第42-43页 |
| ·政府回购收费公路---以内蒙古自治区准格尔旗政府为例 | 第43-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 后记 | 第48-49页 |