航空发动机组件化建模技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·航空发动机建模与仿真的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外航空发动机建模与仿真的发展及趋势 | 第14-17页 |
| ·国外研究概括 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 软件组件化 | 第19-28页 |
| ·软件组件概念 | 第19-23页 |
| ·软件组件的产生 | 第19-20页 |
| ·软件组件模型 | 第20-21页 |
| ·软件组件技术的优点 | 第21-23页 |
| ·软件组件实现条件 | 第23页 |
| ·基于COM 组件的软件开发方法 | 第23-27页 |
| ·COM 组件接口 | 第24-25页 |
| ·COM 对象与C++ 对象的比较 | 第25页 |
| ·动态链接库技术 | 第25-27页 |
| 本章小节 | 第27-28页 |
| 第三章 航空发动机建模研究 | 第28-41页 |
| ·航空发动机数学模型概述 | 第28-29页 |
| ·沿发动机流程的各部件气动热力计算 | 第29-33页 |
| ·进气道 | 第29页 |
| ·风扇 | 第29页 |
| ·压气机 | 第29-30页 |
| ·燃烧室 | 第30页 |
| ·高压涡轮 | 第30-31页 |
| ·低压涡轮 | 第31页 |
| ·外涵道 | 第31-32页 |
| ·混合器 | 第32页 |
| ·加力燃烧室 | 第32页 |
| ·尾喷管 | 第32-33页 |
| ·共同工作方程 | 第33-34页 |
| ·稳态控制方程 | 第33-34页 |
| ·动态控制方程 | 第34页 |
| ·部件级模型求解 | 第34-36页 |
| ·稳态模型求解 | 第35页 |
| ·动态模型求解 | 第35-36页 |
| ·辅助变量法建模 | 第36-40页 |
| ·思路 | 第36-37页 |
| ·具体实现 | 第37-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 航空发动机仿真平台设计 | 第41-57页 |
| ·部件设计 | 第41-43页 |
| ·部件组件设计 | 第41-43页 |
| ·网络组件设计 | 第43-46页 |
| ·网络技术 | 第43-44页 |
| ·网络组件接口设计 | 第44-45页 |
| ·网络组件其它设计 | 第45-46页 |
| ·数据库组件设计 | 第46-51页 |
| ·数据库及其中间件技术 | 第47-48页 |
| ·仿真平台中的数据库 | 第48-49页 |
| ·数据库组件设计 | 第49-51页 |
| ·其它组件设计 | 第51-52页 |
| ·模型求解器组件 | 第51页 |
| ·控制器组件 | 第51-52页 |
| ·框架设计 | 第52-55页 |
| ·仿真平台界面设计 | 第52-54页 |
| ·仿真平台内部设计 | 第54-55页 |
| 本章小节 | 第55-57页 |
| 第五章 建立组件化仿真模型 | 第57-62页 |
| ·模型搭建 | 第57-58页 |
| ·模型检查 | 第58-59页 |
| ·模型准备 | 第59页 |
| ·模型运行 | 第59-61页 |
| 本章小节 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·全文工作总结 | 第62页 |
| ·对未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
