| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 汽车座椅轻量化及舒适性的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车座椅轻量化国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 汽车座椅舒适性国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 6800010-H6型汽车座椅舒适性评价及道路平顺性试验 | 第17-25页 |
| 2.1 舒适性评价方法建立 | 第17-18页 |
| 2.2 道路试验及结果分析 | 第18-23页 |
| 2.2.1 振动舒适性道路试验 | 第18-21页 |
| 2.2.2 道路试验结果分析 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 6800010-H6型汽车座椅有限元建模及分析 | 第25-37页 |
| 3.1 6800010-H6型汽车座椅的有限元建模 | 第25-32页 |
| 3.1.1 建立座椅的力学模型,并对零件进行几何清理 | 第26-27页 |
| 3.1.2 抽取中截面 | 第27-28页 |
| 3.1.3 单元定义,选择单元类型和精度 | 第28-29页 |
| 3.1.4 划分有限元网格 | 第29-31页 |
| 3.1.5 边界条件的确定 | 第31-32页 |
| 3.2 6800010-H6型汽车座椅强度分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 座椅总成静强度仿真分析 | 第32-34页 |
| 3.2.2 座椅靠背静强度分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 座椅头枕静强度仿真分析 | 第35-36页 |
| 3.3 小结 | 第36-37页 |
| 第4章 6800010-H6型汽车座椅的轻量化优化设计 | 第37-43页 |
| 4.1 优化设计原理 | 第37页 |
| 4.2 座椅的轻量化优化设计 | 第37-41页 |
| 4.2.1 导入有限元模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 设置优化参数 | 第38页 |
| 4.2.3 确定优化区域 | 第38-41页 |
| 4.3 优化设计后的座椅强度验证 | 第41-42页 |
| 4.4 小结 | 第42-43页 |
| 第5章 6800010-H6型汽车座椅的舒适性优化设计 | 第43-55页 |
| 5.1 座椅的舒适性优化设计 | 第43-51页 |
| 5.1.1 座椅尺寸的结构设计 | 第43页 |
| 5.1.2 坐垫及骨架的优化设计 | 第43-47页 |
| 5.1.3 靠背优化设计 | 第47-51页 |
| 5.2 优化结果验证 | 第51-53页 |
| 5.3 小结 | 第53-55页 |
| 总结与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附件 | 第61页 |
