| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·论文的主要结构 | 第14-16页 |
| 2 牵引重量的发展 | 第16-29页 |
| ·牵引重量概述 | 第16页 |
| ·牵引重量的发展历程 | 第16-24页 |
| ·中国铁路的牵引重量 | 第17-21页 |
| ·国外铁路的牵引重量 | 第21-24页 |
| ·牵引重量的主要影响因素 | 第24-25页 |
| ·中国铁路牵引重量的现状及存在的问题 | 第25-27页 |
| ·牵引重量的未来发展趋势及其影响 | 第27-28页 |
| ·本章小节 | 第28-29页 |
| 3 现有牵引重量条件下的列车开行效果研究 | 第29-54页 |
| ·三站情形下的补轴开行效果分析 | 第29-37页 |
| ·补轴作业情形分析 | 第29-34页 |
| ·补轴作业费用分析 | 第34-37页 |
| ·三站情形下的减轴开行效果分析 | 第37-50页 |
| ·减轴作业情形分析 | 第38-45页 |
| ·减轴作业费用分析 | 第45-50页 |
| ·三站情形下的无增减轴开行效果分析 | 第50-51页 |
| ·无补轴作业开行效果分析 | 第50-51页 |
| ·无减轴作业开行效果分析 | 第51页 |
| ·多于三站情形下的列车开行效果分析 | 第51-53页 |
| ·补轴作业开行效果分析 | 第52页 |
| ·减轴作业开行效果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 4 牵引重量统一条件下的列车开行效果研究 | 第54-73页 |
| ·列车重量和集结停留时间 | 第54-59页 |
| ·列车重量对直达装车停留时间的影响 | 第54-56页 |
| ·列车重量对技术站集结时间的影响 | 第56-59页 |
| ·以大牵引重量划一列车重量标准条件下的开行费用分析 | 第59-62页 |
| ·取消补轴后的直达列车开行费用分析 | 第59-61页 |
| ·取消减轴后的直达列车开行费用分析 | 第61-62页 |
| ·以小牵引重量划一列车重量标准条件下的开行费用分析 | 第62-64页 |
| ·取消补轴后的直达列车开行费用分析 | 第62-63页 |
| ·取消减轴后的直达列车开行费用分析 | 第63-64页 |
| ·牵引重量统一条件下的列车开行组织手段研究 | 第64-72页 |
| ·大牵引重量与重载运输的结合 | 第65-69页 |
| ·小牵引重量与定点集结模式的结合 | 第69-70页 |
| ·列车重量的发展方向 | 第70-72页 |
| ·本章小节 | 第72-73页 |
| 5 牵引重量统一前后的列车开行效果对比分析 | 第73-84页 |
| ·开行费用的对比分析 | 第73-82页 |
| ·补轴作业与以大牵引重量划一列车重量标准的对比 | 第73-75页 |
| ·减轴作业与以大牵引重量划一列车重量标准的对比 | 第75-77页 |
| ·补轴作业与以小牵引重量划一列车重量标准的对比 | 第77-79页 |
| ·减轴作业与以小牵引重量划一列车重量标准的对比 | 第79-82页 |
| ·划一列车重量标准的判别方法的构建 | 第82-83页 |
| ·本章小节 | 第83-84页 |
| 6 实例分析 | 第84-92页 |
| ·实例计算 | 第84-91页 |
| ·本章小节 | 第91-92页 |
| 7 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·论文的主要工作 | 第92页 |
| ·研究创新点 | 第92-93页 |
| ·研究结论 | 第93页 |
| ·研究展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-95页 |
| 附录A | 第95-110页 |
| 作者简历 | 第110-112页 |
| 学位论文数据集 | 第112页 |