基于轨检车检测数据的轨道状态预测模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-17页 |
| ·论文选题背景 | 第13-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15页 |
| ·论文的组织结构 | 第15-17页 |
| 2 国内外轨检车检测数据分析及应用现状 | 第17-37页 |
| ·轨检车介绍 | 第17-23页 |
| ·轨检车检测原理 | 第17-19页 |
| ·轨检车检测项目 | 第19-20页 |
| ·国外轨检车比较 | 第20-22页 |
| ·我国的轨检车 | 第22-23页 |
| ·国外轨检车检测数据分析模型 | 第23-33页 |
| ·加拿大PWMIS预测模型 | 第24-27页 |
| ·日本轨道状态预测模型 | 第27-28页 |
| ·ORE的研究情况 | 第28-32页 |
| ·各国预测模型研究情况汇总 | 第32-33页 |
| ·国内轨检车检测数据分析模型 | 第33-35页 |
| ·我国轨检车检测数据利用存在的问题 | 第35-37页 |
| 3 轨检车检测数据的采集及质量问题研究 | 第37-56页 |
| ·轨检车数据标准 | 第37-39页 |
| ·轨检车数据标准 | 第39-46页 |
| ·轨检车检测数据描述 | 第39-43页 |
| ·轨检车检测数据接口 | 第43-46页 |
| ·轨检车数据分类 | 第46-47页 |
| ·轨距与轨向 | 第46页 |
| ·水平与高低 | 第46-47页 |
| ·三角坑 | 第47页 |
| ·数据质量 | 第47-48页 |
| ·宏观 | 第47-48页 |
| ·微观 | 第48页 |
| ·轨检车检测数据校正 | 第48-56页 |
| ·轨检车检测数据校正理论 | 第48-49页 |
| ·轨检车检测数据 | 第49-52页 |
| ·轨检车检测数据灰关联分析 | 第52-56页 |
| 4 利用轨检车检测数据预测轨道状态理论 | 第56-71页 |
| ·轨道状态评价体系及方法 | 第56-59页 |
| ·轨道局部不平顺分析 | 第56-57页 |
| ·轨道区段整体不平顺分析 | 第57-58页 |
| ·两种评价方法的比较 | 第58-59页 |
| ·轨道质量指数 | 第59-61页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·主要的TQI数据分析方法 | 第60-61页 |
| ·轨道状态变化预测模型 | 第61-71页 |
| ·轨道状态描述 | 第62-64页 |
| ·模型考虑的因素 | 第64-67页 |
| ·模型的建立 | 第67-71页 |
| 5 案例 | 第71-77页 |
| ·济南局胶济线数据采集 | 第71页 |
| ·济南局胶济线轨道状态分析系统 | 第71-77页 |
| 6 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
