| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究目标与思路 | 第10-11页 |
| ·研究目标 | 第10页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究的主要方法 | 第12-13页 |
| 第二章 福建省高速铁路与道路客运业发展现状分析 | 第13-21页 |
| ·福建省当前及未来高速铁路发展概况 | 第13-15页 |
| ·当前高速铁路运行概况 | 第13页 |
| ·未来铁路网络布局概况 | 第13-15页 |
| ·福建省道路客运业发展现状 | 第15-17页 |
| ·道路客运运输生产情况 | 第15-16页 |
| ·道路客运经营业户情况 | 第16-17页 |
| ·道路客运企业车辆基本情况 | 第17页 |
| ·道路客运站基本情况 | 第17页 |
| ·高速铁路运营与道路客运运营比较分析 | 第17-19页 |
| ·福建省道路客运业发展所面临的影响问题 | 第19-21页 |
| ·综合运输体系的不断完善 | 第19页 |
| ·道路客运企业运营成本较高 | 第19页 |
| ·道路运输场站建设不完善 | 第19页 |
| ·旅客运输速度和服务能力相对薄弱 | 第19-20页 |
| ·管理体制和机制不完善 | 第20-21页 |
| 第三章 高速铁路运行对福建省道路客运业影响分析 | 第21-33页 |
| ·福建省客运环境分析 | 第21-22页 |
| ·国民经济分析 | 第21-22页 |
| ·人口环境分析 | 第22页 |
| ·福建省客运量分析 | 第22-25页 |
| ·客运总量分析 | 第22-23页 |
| ·高速铁路客运量分析 | 第23-24页 |
| ·道路客运量分析 | 第24-25页 |
| ·高速铁路运行对福建省道路客运业的挑战分析 | 第25-31页 |
| ·道路客运客流量递减 | 第25-28页 |
| ·票价调整冲击 | 第28-29页 |
| ·部分客运运力闲置 | 第29-30页 |
| ·客运服务质量挑战 | 第30-31页 |
| ·高速铁路运行对福建省道路客运业的机遇分析 | 第31-33页 |
| ·高速铁路存在运营成本过高的弊端 | 第31页 |
| ·高速铁路运行线路的局限性 | 第31页 |
| ·高速铁路带动新的运输需求 | 第31-32页 |
| ·为道路运输结构的调整和优化创造契机 | 第32-33页 |
| 第四章 福建省道路客运企业应对高速铁路运行的对策研究 | 第33-43页 |
| ·改进经营理念 | 第33-34页 |
| ·解放思想并认清形势 | 第33页 |
| ·更新经营理念 | 第33-34页 |
| ·重新定位 | 第34页 |
| ·转变经营策略 | 第34-35页 |
| ·成为高速铁路的延伸工具 | 第34-35页 |
| ·承担中小客流聚集点间的联线运输 | 第35页 |
| ·为高速铁路方向错位的客流提供客运服务 | 第35页 |
| ·为特定需求层次的旅客提供个性化服务 | 第35页 |
| ·调整"四个"结构 | 第35-39页 |
| ·推进运力结构调整 | 第36页 |
| ·推进经营结构调整 | 第36-37页 |
| ·推进市场结构调整 | 第37-38页 |
| ·推进组织结构调整 | 第38-39页 |
| ·优化线路与站点 | 第39-40页 |
| ·优化客运线路布局 | 第39页 |
| ·合理调整站场布局 | 第39-40页 |
| ·发展农村客运站点 | 第40页 |
| ·创新客运"产品" | 第40-41页 |
| ·采取个性化服务模式 | 第40页 |
| ·建设和谐客运职工队伍 | 第40-41页 |
| ·着力打造服务品牌 | 第41页 |
| ·改进营销模式 | 第41-43页 |
| ·产品策略 | 第41页 |
| ·价格策略 | 第41-42页 |
| ·客票分销策略 | 第42页 |
| ·促销策略 | 第42-43页 |
| 第五章 对福建省交通行业管理部门的政策保障建议 | 第43-46页 |
| ·完善法律政策体系 | 第43页 |
| ·加强政府部门间协调 | 第43-45页 |
| ·强化行业市场监管 | 第45页 |
| ·引导企业结构优化 | 第45页 |
| ·加大道路客运场站扶持力度 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| ·本文研究结论 | 第46页 |
| ·尚待进一步研究的问题 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |