飞机液压导管动态应力临界值确定方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10页 |
| ·研究内容、方法和预期达到的效果 | 第10-11页 |
| ·论文的基本结构 | 第11-12页 |
| 第2章 结构疲劳强度与振动测量 | 第12-36页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第12-19页 |
| ·疲劳的定义 | 第12-13页 |
| ·疲劳破坏的特征 | 第13-14页 |
| ·引起疲劳破坏的主要原因 | 第14-16页 |
| ·影响疲劳强度的一些因素 | 第16-18页 |
| ·疲劳破坏过程 | 第18-19页 |
| ·提高疲劳强度的方法 | 第19页 |
| ·疲劳断口分析 | 第19-26页 |
| ·断口分析的重要性 | 第20页 |
| ·金属断口的种类 | 第20-21页 |
| ·断口分析的依据 | 第21-22页 |
| ·断口的宏观分析 | 第22-24页 |
| ·断口的微观分析 | 第24-26页 |
| ·振动的测量 | 第26-33页 |
| ·振动测量的意义 | 第26-27页 |
| ·振动测量方法 | 第27-28页 |
| ·机械振动测试系统 | 第28-29页 |
| ·激振方式 | 第29-31页 |
| ·振动测试及分析的试验设备 | 第31-33页 |
| ·结构振动疲劳问题 | 第33-36页 |
| ·结构振动疲劳问题的概念 | 第33-34页 |
| ·结构振动疲劳问题的特点 | 第34-36页 |
| 第3章 试验方案 | 第36-40页 |
| ·试验材料 | 第36页 |
| ·试验设备及试验原理 | 第36-37页 |
| ·试件及夹具 | 第37-38页 |
| ·振动疲劳试验 | 第38-39页 |
| ·试验步骤 | 第39-40页 |
| 第4章 试验结果与讨论 | 第40-46页 |
| ·S-N曲线 | 第40页 |
| ·裂纹扩展路径 | 第40-41页 |
| ·微观断口分析 | 第41-44页 |
| ·构件的疲劳极限 | 第44-46页 |
| 第5章 液压系统导管应力测试数据统计 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·开车情况 | 第46页 |
| ·应力计算 | 第46页 |
| ·测试前贴片准备工作 | 第46-51页 |
| ·数据结果概率统计分析 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 附录Ⅰ 1Cr18Ni9Ti板材试验数据表 | 第55-56页 |
| 附录Ⅱ 某型飞机液压导管地面试车试验数据表 | 第56-57页 |
| 附录Ⅲ 振动疲劳试验具体操作过程 | 第57-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第76-77页 |
