轨道线网环境下的地面公交线网和换乘枢纽规划布局研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状及存在问题 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状及存在问题 | 第13-14页 |
| ·研究的意义 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容和论文框架 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文框架 | 第16-17页 |
| 第2章 轨道线网分析及其对地面公交线网的影响 | 第17-30页 |
| ·轨道线网分析 | 第17-21页 |
| ·轨道线网构成基元 | 第17-18页 |
| ·轨道线网结构形式 | 第18-19页 |
| ·轨道线网特性 | 第19-20页 |
| ·轨道线网发展趋势 | 第20-21页 |
| ·地面公交线网分析 | 第21-24页 |
| ·公交线网构成要素 | 第21-22页 |
| ·公交线网特性 | 第22-23页 |
| ·公交线网布局模式 | 第23-24页 |
| ·轨道线网对地面公交线网的影响分析 | 第24-29页 |
| ·轨道交通与地面公交的布局模式 | 第24-27页 |
| ·轨道线网对地面公交线网布局的影响 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 轨道线网环境下的地面公交线网规划布局 | 第30-46页 |
| ·公交线网功能层次划分 | 第30-32页 |
| ·公交主干线网 | 第30-31页 |
| ·公交次干线网 | 第31页 |
| ·公交支线网 | 第31-32页 |
| ·特殊公交线网 | 第32页 |
| ·公交主干线网模型研究 | 第32-35页 |
| ·公交主干线网规划目标 | 第32-33页 |
| ·公交主干线网规划模型 | 第33-35页 |
| ·公交次干线网模型研究 | 第35-37页 |
| ·公交次干线网规划目标 | 第35页 |
| ·公交次干线网规划模型 | 第35-37页 |
| ·公交支线网模型研究 | 第37-39页 |
| ·公交支线网规划目标 | 第37页 |
| ·公交支线网规划模型 | 第37-39页 |
| ·公交线网布设研究 | 第39-45页 |
| ·布设原则及思路 | 第39-41页 |
| ·布设方法 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 轨道线网环境下的公交换乘枢纽规划布局 | 第46-59页 |
| ·公交换乘枢纽系统 | 第46-49页 |
| ·公交枢纽概述 | 第46-47页 |
| ·地面公交与轨道交通换乘的系统条件 | 第47-48页 |
| ·公交枢纽换乘设施 | 第48-49页 |
| ·公交换乘枢纽选址方法 | 第49-55页 |
| ·公交换乘枢纽功能分级 | 第50-52页 |
| ·枢纽选址方法 | 第52-55页 |
| ·公交换乘枢纽布局规划 | 第55-58页 |
| ·布局原则 | 第55-56页 |
| ·影响因素 | 第56-57页 |
| ·枢纽布局优化模型 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第5章 轨道线网环境下的地面公交线网评价体系 | 第59-71页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第59-63页 |
| ·评价指标选取原则 | 第59页 |
| ·指标的选取 | 第59-63页 |
| ·评价指标预处理 | 第63-67页 |
| ·评价指标的无量纲化 | 第63-65页 |
| ·指标权重的确定 | 第65-67页 |
| ·基于AHP的物元综合分析评价方法 | 第67-70页 |
| ·单项指标关联度计算 | 第67-68页 |
| ·准则层指标关联度计算 | 第68-69页 |
| ·目标层指标关联度计算 | 第69页 |
| ·评价标准的确定 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第6章 实例研究 | 第71-80页 |
| ·地铁与公交现状分析 | 第71-75页 |
| ·地铁规划概述 | 第71-72页 |
| ·公交现状分析 | 第72-75页 |
| ·公交规划目标 | 第75页 |
| ·公交线网规划调整 | 第75-79页 |
| ·公交主干线规划调整 | 第76页 |
| ·公交次干线规划调整 | 第76页 |
| ·公交支线规划调整 | 第76-79页 |
| ·公交换乘枢纽规划 | 第79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
