微型客车白车身有限元建模及静动态特性分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第12页 |
| ·国内外车身 CAE 技术研究现状及差距 | 第12-14页 |
| ·论文研究的内容及意义 | 第14-17页 |
| ·论文研究的内容 | 第14-16页 |
| ·论文研究的意义 | 第16-17页 |
| 2 车身结构有限元理论分析 | 第17-24页 |
| ·引言 | 第17-20页 |
| ·车身结构特点 | 第17-18页 |
| ·有限元车身结构分析 | 第18-20页 |
| ·车身结构有限元理论分析过程 | 第20-24页 |
| ·网格划分 | 第21-22页 |
| ·位移模式的选择 | 第22页 |
| ·单元力学特性的分析 | 第22-23页 |
| ·计算等效节点力 | 第23页 |
| ·集合所有单元的平衡方程 | 第23-24页 |
| ·求解未知节点位移和计算单元应力 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24页 |
| 3 微型客车白车身有限元建模 | 第24-37页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·有限元模型建立过程 | 第25-36页 |
| ·分析车身的基本数据 | 第25-26页 |
| ·建立三维几何实体 | 第26-29页 |
| ·简化车身模型 | 第29-31页 |
| ·模型导入 | 第31-33页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·材料的参数设置 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 白车身结构静态分析 | 第37-56页 |
| ·引言 | 第37-38页 |
| ·静力分析基础 | 第38页 |
| ·静态结构分析 | 第38-54页 |
| ·弯曲工况下的刚度分析 | 第38-49页 |
| ·扭转工况下的刚度分析 | 第49-52页 |
| ·弯扭组合工况下的刚度分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 白车身结构动态分析 | 第56-72页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·动态分析基础 | 第56-57页 |
| ·模态分析 | 第57-66页 |
| ·谐响应分析 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 在学研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
