| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·桥梁健康监测的意义 | 第12-13页 |
| ·光纤传感系统的特点 | 第13-15页 |
| ·结构健康监测中的光纤光栅传感技术现状 | 第15-27页 |
| ·光纤传感技术分类 | 第15-16页 |
| ·光纤光栅传感技术 | 第16-19页 |
| ·FBG解调方式 | 第19-21页 |
| ·FBG传感器 | 第21-24页 |
| ·FBG传感技术的应用现状 | 第24-26页 |
| ·存在的问题 | 第26-27页 |
| ·本文的主要研究内容及构成 | 第27-29页 |
| 第2章 FBG传感原理及若干问题探讨 | 第29-46页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·FBG传感原理和特性 | 第29-33页 |
| ·FBG传感技术若干问题探讨 | 第33-45页 |
| ·温度补偿 | 第33-36页 |
| ·FBG传感器寿命预测 | 第36-37页 |
| ·FBG传感系统复用方式 | 第37-41页 |
| ·FBG传感监测系统 | 第41-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第3章 FBG传感器性能试验 | 第46-61页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·FBG应变传感器基本性能实验 | 第46-49页 |
| ·FBG传感器的混凝土模型测试性能实验 | 第49-52页 |
| ·FBG传感系统的实桥监测性能实验 | 第52-60页 |
| ·施工阶段静态监测 | 第57-58页 |
| ·荷载试验动态监测 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第4章 土木工程用FBG加速度传感器的研制 | 第61-81页 |
| ·引言 | 第61-63页 |
| ·加速度传感器的原理 | 第63-66页 |
| ·加速度传感器的力学模型 | 第63-65页 |
| ·加速度传感器无失真条件 | 第65-66页 |
| ·新型FBG加速度传感器设计 | 第66-72页 |
| ·新型加速度传感器设计 | 第66-68页 |
| ·参数优化 | 第68-70页 |
| ·性能分析 | 第70-72页 |
| ·新型加速度传感器性能试验 | 第72-80页 |
| ·灵敏度和线性度试验 | 第73-75页 |
| ·幅频性能试验 | 第75-76页 |
| ·新型FBG加速度传感器对比试验 | 第76-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 第5章 基于多参数光纤光栅传感技术的系统集成模型试验研究 | 第81-100页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·增敏FBG应变传感器 | 第81-86页 |
| ·静态性能试验 | 第82-83页 |
| ·动态性能试验 | 第83-86页 |
| ·FBG动态监测系统 | 第86页 |
| ·集成系统模型试验 | 第86-98页 |
| ·试验原理 | 第87页 |
| ·试验模型 | 第87-91页 |
| ·集成系统损伤识别试验 | 第91-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 第6章 结论与建议 | 第100-103页 |
| ·结论 | 第100-101页 |
| ·建议 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-111页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及专利 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |