| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 1 前言 | 第8-13页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·工作倦怠的研究历史 | 第10-11页 |
| ·临床取向研究阶段 | 第10页 |
| ·发展取向研究阶段 | 第10-11页 |
| ·整合取向研究阶段 | 第11页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·拟采取的研究方法 | 第11页 |
| ·实施方案 | 第11-12页 |
| ·可行性研究 | 第12页 |
| ·创新性与不足 | 第12-13页 |
| 2 工作倦怠 | 第13-24页 |
| ·工作倦怠的内涵 | 第13-17页 |
| ·工作倦怠的提出以及研究现状 | 第13-14页 |
| ·工作倦怠含义界定 | 第14-17页 |
| ·工作倦怠与相关概念的区分 | 第17-20页 |
| ·工作倦怠与工作压力 | 第17-19页 |
| ·工作倦怠与抑郁 | 第19-20页 |
| ·工作倦怠的影响因素 | 第20-24页 |
| ·工作特征因素 | 第20-23页 |
| ·个体特征因素 | 第23-24页 |
| 3 工作倦怠的理论研究 | 第24-30页 |
| ·组织支持理论 | 第24-25页 |
| ·组织支持理论产生的背景 | 第24页 |
| ·组织支持感 | 第24页 |
| ·组织支持感的作用机制 | 第24-25页 |
| ·影响员工产生组织支持感的因素 | 第25页 |
| ·资源保存理论 | 第25-27页 |
| ·资源保存理论的产生背景 | 第25-26页 |
| ·COR理论的具体观点主要有 | 第26-27页 |
| ·对于工作投入的研究 | 第27-28页 |
| ·MOORE的工作倦怠结果归因模型 | 第28-30页 |
| 4 对成都市区交警工作倦怠状况的调查 | 第30-37页 |
| ·方法 | 第30-32页 |
| ·被试 | 第30页 |
| ·研究工具 | 第30-31页 |
| ·施测方法与程序 | 第31页 |
| ·人口统计学资料 | 第31-32页 |
| ·研究结果 | 第32-35页 |
| ·成都市交警工作倦怠整体状况 | 第32页 |
| ·工作倦怠的性别差异 见表2 | 第32页 |
| ·工作倦怠的年龄差异 见表3 | 第32-33页 |
| ·工作倦怠的警龄差异 见表4 | 第33-34页 |
| ·工作倦怠婚姻状况的差异 见表5 | 第34页 |
| ·工作倦怠的受教育程度差异 见表6 | 第34页 |
| ·工作倦怠的岗位差异 见表7 | 第34-35页 |
| ·讨论 | 第35-37页 |
| 5 缓解交警工作倦怠的建议和对策 | 第37-50页 |
| ·交警工作倦怠产生的原因 | 第37-42页 |
| ·过重的工作压力是造成交警工作倦怠产生的客观因素 | 第37-39页 |
| ·自我效能感降低是交警工作倦怠产生的主观因素 | 第39-40页 |
| ·缺乏社会支持是交警产生工作倦怠的促成因素 | 第40-42页 |
| ·工作倦怠对交警的影响与结果 | 第42-44页 |
| ·生理上的影响 | 第42-43页 |
| ·心理上的影响 | 第43页 |
| ·行为上的影响 | 第43-44页 |
| ·缓解交警工作倦怠的建议和对策 | 第44-50页 |
| ·在交警招考中引入心理测评 | 第44页 |
| ·提高交警薪酬待遇，加强经费保障 | 第44页 |
| ·建立社会支持网络，对交警职业持合理期望 | 第44-46页 |
| ·建立健康检查和心理健康工程 | 第46-47页 |
| ·心理健康机制的建立 | 第47-48页 |
| ·社会动员机制的应用 | 第48页 |
| ·交警自身要强化自我调适能力，增强工作倦怠的免疫力 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 附表 | 第55-57页 |
| 在读期间科研成果 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |