SBR工艺在旅客列车集便器污水处理中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·铁路事业的发展 | 第10页 |
| ·列车厕所污水直排的危害 | 第10-11页 |
| ·列车集便器污水水质特征 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外粪便污水处理现状 | 第12-13页 |
| ·国内外粪便污水处理研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文地研究内容、方法和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 脱氮理论及工艺 | 第18-27页 |
| ·脱氮原理 | 第18-22页 |
| ·物化法脱氮 | 第18-19页 |
| ·生物法脱氮 | 第19-22页 |
| ·脱氮工艺 | 第22-27页 |
| ·传统生物脱氮工艺 | 第22-23页 |
| ·新型生物脱氮工艺 | 第23-27页 |
| 第三章 试验方案设计 | 第27-31页 |
| ·列车集便器污水水质分析及处理工艺概述 | 第27页 |
| ·列车集便器污水水质分析 | 第27页 |
| ·列车集便器污水处理工艺概述 | 第27页 |
| ·试验方案设计 | 第27-31页 |
| ·SBR亚硝化试验设计 | 第27-29页 |
| ·SBR深度处理试验设计 | 第29-31页 |
| 第四章 SBR亚硝化试验 | 第31-48页 |
| ·试验的启动 | 第31-35页 |
| ·污泥的接种 | 第31页 |
| ·污泥的培养 | 第31-33页 |
| ·亚硝化污泥专性驯化 | 第33-35页 |
| ·运行模式的确定 | 第35页 |
| ·最佳运行工况的确定 | 第35-39页 |
| ·进水方式确定 | 第35-36页 |
| ·不同曝气时间对亚硝化效果的影响 | 第36-38页 |
| ·最优沉淀时间的确定 | 第38-39页 |
| ·运行参数的确定 | 第39-44页 |
| ·溶解氧(DO)的影响 | 第39-41页 |
| ·pH的影响 | 第41-42页 |
| ·温度的影响 | 第42-44页 |
| ·运行过程中总氮的减少 | 第44-46页 |
| ·总氮减少原因分析 | 第44-45页 |
| ·总氮减少影响因素探讨 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 SBR深度处理试验 | 第48-55页 |
| ·试验的启动 | 第48-50页 |
| ·污泥的接种 | 第48页 |
| ·污泥的培养及驯化 | 第48-50页 |
| ·运行模式的确定 | 第50页 |
| ·最佳运行工况的确定 | 第50-54页 |
| ·进水方式确定 | 第50-51页 |
| ·不同曝气时间对去除效果的影响 | 第51-53页 |
| ·厌氧搅拌时间及外加碳源投加量的确定 | 第53-54页 |
| ·后曝气及沉淀时间确定 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第61页 |
