多条低噪声轮胎花纹基形设计软件的研究
| 第1章 概述 | 第1-12页 |
| ·课题来源及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状与发展 | 第9-10页 |
| ·前期研究成果 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 轮胎花纹噪声发声机理、数学模型及其仿真 | 第12-26页 |
| ·轮胎花纹噪声发声机理 | 第12-18页 |
| ·花纹块噪声 | 第12-13页 |
| ·花纹槽的泵浦噪声 | 第13-15页 |
| ·槽沟内气柱共鸣噪声 | 第15-17页 |
| ·随机沙声 | 第17页 |
| ·喇叭筒效应 | 第17-18页 |
| ·轮胎花纹噪声数学模型 | 第18-20页 |
| ·轮胎花纹噪声计算机仿真 | 第20-22页 |
| ·计算机仿真方法 | 第20-21页 |
| ·计算机仿真步骤 | 第21-22页 |
| ·轮胎花纹噪声综合评价 | 第22-26页 |
| 第3章 多条花纹的声学研究 | 第26-30页 |
| ·单个花纹块发声时域波形的数学描述 | 第26-27页 |
| ·单个花纹槽发声波形的数学描述 | 第27-28页 |
| ·多条花纹声波的干涉与合成 | 第28-30页 |
| 第4章 低噪声轮胎花纹设计准则 | 第30-43页 |
| ·轮胎花纹及其结构参数 | 第30-32页 |
| ·轮胎花纹 | 第30-31页 |
| ·轮胎花纹结构参数 | 第31-32页 |
| ·轮胎花纹参数的低噪优化设计 | 第32-42页 |
| ·花纹块的设计 | 第32-34页 |
| ·花纹沟槽的设计 | 第34-36页 |
| ·花纹条数的设计 | 第36页 |
| ·节距的选择 | 第36-41页 |
| ·错位的调整 | 第41-42页 |
| ·低噪声轮胎花纹设计准则 | 第42-43页 |
| 第5章 多条花纹的低噪声轮胎花纹基形设计软件 | 第43-53页 |
| ·低噪声胎纹快速设计理论依据 | 第43-44页 |
| ·软件设计流程图 | 第44页 |
| ·软件设计平台，方法 | 第44-45页 |
| ·软件设计思路 | 第45-50页 |
| ·多条整条花纹设计法 | 第45-47页 |
| ·多条节距设计法 | 第47-50页 |
| ·多条花纹错位示例分析 | 第50-53页 |
| 第6章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53页 |
| ·展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
| 研究生期间发表的学术论文 | 第58页 |
