高速铁路桩—网复合地基性状及设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-33页 |
| ·前言 | 第13-14页 |
| ·土工合成材料在地基处理中的应用 | 第14-23页 |
| ·土工合成材料的发展阶段 | 第14-15页 |
| ·加筋材料类型 | 第15-16页 |
| ·土工合成材料的功能 | 第16页 |
| ·土工合成材料的加筋机理 | 第16-17页 |
| ·加筋地基的发展阶段 | 第17-23页 |
| ·桩-网复合地基的概念和应用 | 第23-28页 |
| ·桩-网复合地基的组成 | 第23页 |
| ·桩-网复合地基的应用 | 第23-28页 |
| ·桩-网复合地基的研究现状 | 第28-31页 |
| ·桩-网复合地基的试验研究现状 | 第28页 |
| ·理论研究现状 | 第28-29页 |
| ·数值分析现状研究 | 第29-30页 |
| ·存在的问题及发展趋势 | 第30-31页 |
| ·本文的主要工作 | 第31-33页 |
| ·本文研究方法 | 第31-32页 |
| ·主要研究内容 | 第32-33页 |
| 第二章 桩-网复合地基试验研究 | 第33-82页 |
| ·工程概况 | 第33-35页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·试验段工程地质概况 | 第34-35页 |
| ·软土地基特性分析 | 第35-41页 |
| ·地基土物理力学指标分析 | 第35-37页 |
| ·压缩系数、压缩模量及体积压缩系数的获取 | 第37-38页 |
| ·压缩指数、膨胀指数和前期固结压力的获取 | 第38-41页 |
| ·设计方案 | 第41-42页 |
| ·施工方案 | 第42-44页 |
| ·施工方法 | 第42-43页 |
| ·路堤填筑情况 | 第43-44页 |
| ·测试方案 | 第44-54页 |
| ·观测断面的测试项目及测试元件设置 | 第44-49页 |
| ·测试元件的设置和埋设 | 第49-53页 |
| ·数据采集与观测 | 第53-54页 |
| ·测试结果及分析 | 第54-80页 |
| ·地表沉降沉降 | 第54-59页 |
| ·地基分层沉降 | 第59-61页 |
| ·路基剖面沉降 | 第61-62页 |
| ·侧向位移 | 第62-67页 |
| ·孔隙水压力 | 第67-71页 |
| ·基底分布应力 | 第71-74页 |
| ·桩土应力比 | 第74-77页 |
| ·土工格栅 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第三章 桩-网复合地基数值模拟 | 第82-109页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第82-85页 |
| ·有限元分析的形函数形式 | 第82-84页 |
| ·非线性有限元分析方法 | 第84-85页 |
| ·土工有限元分析方法 | 第85页 |
| ·比奥固结理论 | 第85-88页 |
| ·基本方程 | 第86-87页 |
| ·比奥固结有限元法方程 | 第87-88页 |
| ·软土的本构关系 | 第88-93页 |
| ·概述 | 第88页 |
| ·Mohr-Column完全弹塑性模型 | 第88-91页 |
| ·软土模型 | 第91-93页 |
| ·数值模型的建立 | 第93-99页 |
| ·复合地基桩体平面应变处理 | 第93-95页 |
| ·渗透系数等效 | 第95-96页 |
| ·土工格栅的数值模拟 | 第96页 |
| ·桩土、筋土界面的数值模拟 | 第96-98页 |
| ·桩-网复合地基数值模型的确定 | 第98-99页 |
| ·模型参数的确定 | 第99-105页 |
| ·地基土特性和参数 | 第99-103页 |
| ·路堤填料 | 第103页 |
| ·加筋垫层 | 第103-104页 |
| ·桩的参数确定 | 第104-105页 |
| ·模型效验 | 第105-108页 |
| ·沉降结果对比 | 第106页 |
| ·侧向位移结果对比 | 第106-107页 |
| ·孔隙水压力结果对比 | 第107页 |
| ·筋材应变结果对比 | 第107-108页 |
| ·小结 | 第108-109页 |
| 第四章 桩-网复合地基加筋垫层性状分析 | 第109-124页 |
| ·概述 | 第109页 |
| ·加筋垫层筋材拉力变化规律 | 第109-113页 |
| ·路堤填高变化对筋材拉力的影响 | 第109-110页 |
| ·筋材刚度变化对筋材拉力的影响 | 第110-112页 |
| ·垫层材料变化对筋材拉力的影响 | 第112页 |
| ·桩的刚度变化对筋材拉力的影响 | 第112-113页 |
| ·小结 | 第113页 |
| ·加筋垫层筋土界面剪应力变化规律 | 第113-118页 |
| ·路堤填高对界面剪应力的影响 | 第114-115页 |
| ·筋材刚度对界面剪应力的影响 | 第115-116页 |
| ·垫层弹性模量对界面剪应力的影响 | 第116页 |
| ·桩的刚度对界面剪应力的影响 | 第116-117页 |
| ·小结 | 第117-118页 |
| ·加筋垫层筋土界面相对位移变化规律 | 第118-122页 |
| ·路堤填高对筋-土界面相对位移的影响 | 第118-119页 |
| ·筋材刚度对筋-土界面相对位移的影响 | 第119-120页 |
| ·界面摩擦系数对筋-土界面相对位移的影响 | 第120-121页 |
| ·垫层弹性模量对筋-土界面相对位移的影响 | 第121-122页 |
| ·小结 | 第122页 |
| ·小结 | 第122-124页 |
| 第五章 桩-网复合地基稳定性分析 | 第124-140页 |
| ·概述 | 第124页 |
| ·有限元法计算边坡稳定性理论基础 | 第124-125页 |
| ·强度参数降低法的应用 | 第124-125页 |
| ·弧长控制法的应用 | 第125页 |
| ·有限元计算结果与分析 | 第125-128页 |
| ·边坡潜在滑动面示意图 | 第125-127页 |
| ·稳定性计算结果 | 第127-128页 |
| ·路堤极限高度 | 第128页 |
| ·加筋路堤破坏机理 | 第128-130页 |
| ·相对剪应力 | 第128页 |
| ·侧向位移 | 第128-129页 |
| ·桩-网复合地基破坏机理 | 第129-130页 |
| ·路堤稳定性影响因素 | 第130-138页 |
| ·桩体强度对稳定性的影响 | 第130-132页 |
| ·地基土特性对稳定性的影响 | 第132-134页 |
| ·路堤填料对稳定性的影响 | 第134-135页 |
| ·加筋垫层对路堤稳定性的影响。 | 第135-138页 |
| ·筋材刚度对稳定性的影响 | 第138页 |
| ·结论 | 第138-140页 |
| 第六章 桩-网复合地基沉降分析 | 第140-156页 |
| ·引言 | 第140页 |
| ·桩-网复合地基沉降基本特性 | 第140-143页 |
| ·桩-网复合地基变形网格示意图 | 第140-141页 |
| ·沉降量计算结果 | 第141-143页 |
| ·桩对沉降的影响 | 第143-152页 |
| ·桩长对沉降的影响 | 第143-146页 |
| ·桩体模量对沉降的影响 | 第146-149页 |
| ·桩的置换率对沉降的影响 | 第149-152页 |
| ·垫层对沉降的影响 | 第152-154页 |
| ·筋材对沉降的影响 | 第154页 |
| ·小结 | 第154-156页 |
| 第七章 桩-网复合地基的设计方法 | 第156-169页 |
| ·概述 | 第156页 |
| ·桩-网复合地基加筋垫层设计参数确定 | 第156-163页 |
| ·桩-网复合地基土拱比确定 | 第157-158页 |
| ·土工合成材料的设计强度 | 第158页 |
| ·桩-网复合地基筋材抗拉强度变化规律 | 第158-162页 |
| ·桩-网复合地基加筋层数确定 | 第162-163页 |
| ·桩-网复合地基筋土界面摩擦系数确定 | 第163页 |
| ·桩-网复合地基加筋垫层设计其它规定 | 第163页 |
| ·桩-网复合地基沉降计算方法 | 第163-167页 |
| ·桩-网复合地基沉降计算基本表达式 | 第164页 |
| ·桩长和桩体模量修正系数 | 第164-165页 |
| ·置换率修正系数 | 第165-166页 |
| ·筋材刚度修正系数 | 第166-167页 |
| ·设计步骤: | 第167-168页 |
| ·小结 | 第168-169页 |
| 第八章 结论和建议 | 第169-173页 |
| ·本文主要结论 | 第169-172页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第172-173页 |
| 参考文献 | 第173-187页 |
| 致谢 | 第187-188页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第188-189页 |
| 一、发(待发)表的学术论文 | 第188页 |
| 二、参加的科研项目 | 第188-189页 |
