圆柱齿轮减速器的快速设计技术
| 第一章 绪论 | 第1-26页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| ·CAD技术发展概述 | 第12-17页 |
| ·CAD技术发展历程 | 第12-14页 |
| ·CAD技术发展趋势 | 第14-16页 |
| ·CAD系统简介 | 第16-17页 |
| ·参数化设计技术 | 第17-23页 |
| ·参数化设计概述 | 第17-19页 |
| ·参数化设计技术的发展历程 | 第19-23页 |
| ·快速设计技术 | 第23-24页 |
| ·国内外快速设计技术的发展现状 | 第24页 |
| ·论文主要工作 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第二章 快速设计理论概述 | 第26-31页 |
| ·快速设计技术的产生 | 第26-27页 |
| ·快速设计的概念 | 第27-28页 |
| ·现代产品设计技术的发展趋势 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 系统方案设计 | 第31-39页 |
| ·系统功能分析 | 第31-32页 |
| ·系统软件构成 | 第32-34页 |
| ·系统开发环境方案的确定 | 第34-37页 |
| ·三维建模软件方案 | 第34-36页 |
| ·应用程序开发工具的选择 | 第36-37页 |
| ·数据库的选择 | 第37页 |
| ·系统运行环境 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 系统开发关键技术及应用 | 第39-50页 |
| ·工程手册的数据处理 | 第39-40页 |
| ·数表的程序化 | 第39-40页 |
| ·线图的程序化 | 第40页 |
| ·参数化设计技术 | 第40-44页 |
| ·约束 | 第40-42页 |
| ·参数化设计的方法 | 第42-44页 |
| ·CAD二次开发基本理论 | 第44-45页 |
| ·CAD二次开发的概念 | 第44页 |
| ·CAD二次开发的方法 | 第44-45页 |
| ·Pro／TOOLKIT二次开发技术 | 第45-48页 |
| ·Pro／TOOLKIT特点 | 第45-47页 |
| ·Pro／TOOLKIT应用程序模式 | 第47页 |
| ·Pro／TOOLKIT在本系统中的应用 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第五章 减速器快速设计系统 | 第50-54页 |
| ·减速器概述 | 第50-52页 |
| ·齿轮、轴及轴承组合 | 第50页 |
| ·箱体 | 第50-51页 |
| ·减速器的附件 | 第51-52页 |
| ·圆柱齿轮减速器快速设计系统 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第六章 系统的设计与实现 | 第54-74页 |
| ·齿轮的设计计算与校核模块 | 第54-64页 |
| ·渐开线齿轮的设计与校核 | 第57-60页 |
| ·双圆弧齿轮的设计与校核 | 第60-64页 |
| ·参数化模型模块 | 第64-73页 |
| ·斜齿轮的参数化 | 第65-69页 |
| ·双圆弧齿轮的参数化 | 第69-70页 |
| ·轴的参数化 | 第70-71页 |
| ·箱体的参数化 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第80页 |
