| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1.前言 | 第8-14页 |
| ·内燃机 柴油／乙醇双燃料发展现状 | 第8-10页 |
| ·柴油／乙醇混燃发动机的供醇供给实现方式 | 第10-12页 |
| ·单片机在双燃料发动机的应用现状及课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·本课题的系统开发的内容及工作 | 第13-14页 |
| 2.掺烧乙醇时的柴油机的性能分析 | 第14-17页 |
| ·柴油、乙醇理化特性分析 | 第14-15页 |
| ·柴油机主要排放物的生成机理 | 第15-17页 |
| ·掺烧乙醇对柴油机性能的影响 | 第17页 |
| ·掺烧乙醇对柴油机燃烧的影响 | 第17页 |
| ·掺烧乙醇对柴油机的排放影响 | 第17页 |
| 3.乙醇电控喷射系统的总体设计 | 第17-20页 |
| ·柴油／乙醇混燃供给系统的基本要求 | 第17-18页 |
| ·供给系统的组成及功能介绍 | 第18-19页 |
| ·系统的总体设计思想 | 第19-20页 |
| 4.电控系统的设计 | 第20-44页 |
| ·系统机械硬件的设计 | 第20-25页 |
| ·转速传感器 | 第21-22页 |
| ·油门位置传感器 | 第22页 |
| ·喷醇电磁阀 | 第22-24页 |
| ·供醇通路设计 | 第24-25页 |
| ·系统控制硬件的设计 | 第25-37页 |
| ·微控器C167CS的特点及相关功能 | 第27-29页 |
| ·振荡器的时钟电路 | 第29页 |
| ·复位电路 | 第29-30页 |
| ·电源模块 | 第30-31页 |
| ·数据采集模块 | 第31-32页 |
| ·转速采集 | 第31页 |
| ·油门位置采集 | 第31-32页 |
| ·喷醇电磁阀控制输出模块 | 第32-34页 |
| ·占空比调试模块 | 第34-36页 |
| ·开关切换及显示模块 | 第36-37页 |
| ·系统控制软件设计 | 第37-44页 |
| ·转速采集程序 | 第37-38页 |
| ·AD转换处理程序 | 第38-40页 |
| ·查表处理程序 | 第40-41页 |
| ·喷醇电磁阀驱动程序 | 第41页 |
| ·调试模式下的控制程序 | 第41-44页 |
| ·其它程序 | 第44页 |
| 5.试验及控制系统检测 | 第44-49页 |
| ·试验设备及仪器 | 第44页 |
| ·喷醇电磁阀的标定 | 第44-45页 |
| ·增压柴油机台架试验 | 第45-47页 |
| ·掺烧乙醇对柴油机烟度排放的影响 | 第45-47页 |
| ·掺烧乙醇对柴油机经济性的影响 | 第47页 |
| ·控制系统的检测 | 第47-49页 |
| ·转速精确性的检测 | 第48页 |
| ·乙醇供给量的准确性检测 | 第48页 |
| ·程序自动运行查表功能检测 | 第48-49页 |
| 6.结论及存在问题和展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53页 |