中国轿车工业的产业组织研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题来源及选题依据 | 第10-11页 |
| ·基本假设 | 第11页 |
| ·研究的技术路线和和内容结构 | 第11-13页 |
| ·研究方法探讨 | 第13页 |
| ·主要观点和可能的创新之处 | 第13-14页 |
| 第二章 产业组织理论综述 | 第14-30页 |
| ·产业组织理论渊源 | 第14-15页 |
| ·产业组织理论 | 第15-24页 |
| ·市场结构理论 | 第15-21页 |
| ·市场行为理论 | 第21-23页 |
| ·市场绩效理论 | 第23-24页 |
| ·产业组织理论的发展 | 第24-27页 |
| ·芝加哥学派 | 第24-25页 |
| ·新制度学派的产业组织理论 | 第25页 |
| ·可竞争市场理论 | 第25-26页 |
| ·新的分析方法的引入 | 第26-27页 |
| ·我国汽车产业组织分析的综述 | 第27-30页 |
| 第三章 世界汽车工业发展的基本概况 | 第30-37页 |
| ·世界汽车工业发展的简要历史 | 第30-32页 |
| ·世界汽车工业中心的四次转移 | 第30-31页 |
| ·世界汽车产量增长及构成 | 第31-32页 |
| ·世界汽车的普及的基本情况 | 第32页 |
| ·世界轿车发展的基本现状与走势 | 第32-37页 |
| ·简单回顾 | 第32-34页 |
| ·基本现状与走势 | 第34-37页 |
| 第四章 我国轿车发展概述与轿车在国民经济中的地位 | 第37-46页 |
| ·我国轿车发展概述 | 第37-39页 |
| ·起步阶段(1958-1982) | 第37页 |
| ·全面发展阶段(1983-至今) | 第37-39页 |
| ·轿车在我国国民经济中的地位 | 第39-46页 |
| ·汽车业已成为我国工业化新时期的新兴主导产业 | 第39-40页 |
| ·汽车产业的关联性分析 | 第40-44页 |
| ·从汽车关联性出发，促进汽车产业发展 | 第44-46页 |
| 第五章 我国轿车供给与需求的影响因素分析 | 第46-53页 |
| ·影响轿车供给的因素 | 第46-50页 |
| ·影响轿车需求的因素 | 第50-53页 |
| 第六章 我国轿车产业组织分析 | 第53-71页 |
| ·我国轿车的市场结构分析 | 第53-60页 |
| ·市场集中度的测量 | 第53-54页 |
| ·对集中度的评价 | 第54-55页 |
| ·纵向一体化 | 第55-56页 |
| ·规模经济 | 第56-57页 |
| ·进入壁垒 | 第57-58页 |
| ·产品差异化 | 第58-60页 |
| ·我国轿车厂商的市场行为分析 | 第60-66页 |
| ·价格行为 | 第60-61页 |
| ·产品策略 | 第61-62页 |
| ·有关广告宣传活动方面的策略 | 第62-65页 |
| ·并购重组行为 | 第65-66页 |
| ·我国轿车产业的市场绩效 | 第66-70页 |
| ·市场结构、企业行为和市场绩效三者的关系分析 | 第70-71页 |
| 第七章 我国轿车产业组织政策与建议 | 第71-83页 |
| ·产业组织政策简述 | 第71-72页 |
| ·产业组织政策的概念与分类 | 第71页 |
| ·产业组织政策的目标 | 第71-72页 |
| ·产业组织政策的手段 | 第72页 |
| ·我国轿车产业的结构规制与行为规制 | 第72-77页 |
| ·轿车产业的市场结构规制 | 第73-75页 |
| ·轿车工业的企业行为规制 | 第75-77页 |
| ·我国轿车产业的其他相关政策 | 第77-79页 |
| ·轿车产业的技术政策 | 第77-78页 |
| ·轿车产业的消费政策 | 第78-79页 |
| ·支持关联产业发展的政策 | 第79页 |
| ·产业政策建议 | 第79-83页 |
| ·继续推动汽车产业横向重组和结构调整的政策建议 | 第79-80页 |
| ·促进汽车零部件的发展 | 第80-81页 |
| ·改善轿车消费环境 | 第81-83页 |
| 第八章 基本结论和研究展望 | 第83-85页 |
| ·基本结论 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 注释： | 第85-88页 |
| 参考文献： | 第88-91页 |
| 附录：攻读硕士期间发表的论文 | 第91-92页 |
