| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·课题选题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究国内外发展动态 | 第10-14页 |
| ·系统建模与仿真发展动态 | 第10-11页 |
| ·电力推进国内外发展动态 | 第11-13页 |
| ·电力电子系统仿真软件发展动态 | 第13-14页 |
| ·课题研究工作及论文主要内容 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究工作 | 第14页 |
| ·论文主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶电力推进分类与系统结构 | 第15-23页 |
| ·船舶电力推进分类 | 第15-19页 |
| ·不依赖空气推进(Air Independent Propulsion AIP) | 第15-17页 |
| ·超导(Superconducting)电力推进 | 第17-18页 |
| ·常规电力推进 | 第18-19页 |
| ·船舶电力推进系统结构 | 第19-23页 |
| ·直流电机电力推进系统结构 | 第19-20页 |
| ·交流电机电力推进系统结构 | 第20-23页 |
| 第3章 船舶电力推进系统数学模型 | 第23-39页 |
| ·电站子系统模型 | 第23-26页 |
| ·柴油机模块动力学模型 | 第23-24页 |
| ·三相同步发电机模块模型 | 第24-26页 |
| ·配电子系统模型 | 第26-28页 |
| ·变压、整流、逆变、滤波子系统模型 | 第28-33页 |
| ·变压模块数学模型 | 第28页 |
| ·整流模块数学模型 | 第28-30页 |
| ·逆变模块数学模型 | 第30-32页 |
| ·滤波模块数学模型 | 第32-33页 |
| ·推进电机、螺旋桨子系统数学模型 | 第33-39页 |
| ·直流电动机数学模型 | 第33-36页 |
| ·交流电动机数学模型 | 第36-37页 |
| ·螺旋桨数学模型 | 第37-39页 |
| 第4章 仿真工具SABER简介 | 第39-48页 |
| ·仿真工具选择 | 第39-40页 |
| ·仿真工具SABER | 第40-44页 |
| ·软件组成 | 第40-43页 |
| ·软件特点 | 第43页 |
| ·Saber分析功能 | 第43-44页 |
| ·建模语言MAST | 第44-48页 |
| ·MAST中的变量 | 第44-45页 |
| ·MAST中的模板 | 第45-46页 |
| ·MAST建模仿真实例 | 第46-48页 |
| 第5章 船舶电力推进系统仿真模型建立 | 第48-56页 |
| ·SABER中模型建立 | 第48-49页 |
| ·柴油机发电机组仿真模型建立 | 第49-50页 |
| ·柴油机仿真模型 | 第49-50页 |
| ·发电机仿真模型 | 第50页 |
| ·配电子系统仿真模型建立 | 第50-52页 |
| ·变压、整流、逆变、滤波仿真模型建立 | 第52-54页 |
| ·变压模块仿真模型 | 第52页 |
| ·整流模块仿真模型 | 第52页 |
| ·逆变模块仿真模型 | 第52-53页 |
| ·滤波模块仿真模型 | 第53-54页 |
| ·电动机、螺旋桨模块仿真模型建立 | 第54-56页 |
| 第6章 模型的仿真及结果分析 | 第56-66页 |
| ·仿真母型船系统结构 | 第56-58页 |
| ·电力系统结构 | 第56-57页 |
| ·仿真拓扑结构 | 第57-58页 |
| ·SABER中仿真步骤 | 第58-59页 |
| ·系统仿真结果分析 | 第59-66页 |
| ·电站启动过程仿真分析 | 第59-61页 |
| ·大负载推进电机启动过程仿真 | 第61-62页 |
| ·配电板(分电箱)过载保护功能仿真 | 第62页 |
| ·谐波畸变对电网影响仿真 | 第62-63页 |
| ·谐波畸变对发电机组性能影响仿真 | 第63-64页 |
| ·滤波器性能仿真 | 第64-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·本文不足和下一步工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第71页 |