| 引言 | 第1-11页 |
| 第1章 船舶优先权行使的概述 | 第11-23页 |
| ·船舶优先权行使的概念及特征 | 第11-17页 |
| ·船舶优先权行使的概念 | 第11-14页 |
| ·船舶优先权行使的特征 | 第14-17页 |
| ·船舶优先权行使的条件 | 第17-18页 |
| ·由船舶优先权担保的海事请求有效存在 | 第17页 |
| ·海事请求已届清偿期且责任人未履行义务 | 第17页 |
| ·船舶优先权产生并有效存在 | 第17-18页 |
| ·船舶能为法院所扣押 | 第18页 |
| ·船舶优先权行使的模式 | 第18-19页 |
| ·“扣船—诉讼—受偿”模式 | 第18页 |
| ·“扣船—诉讼—拍卖—分配”模式 | 第18-19页 |
| ·“诉讼—登记—参与分配”模式 | 第19页 |
| ·“登记—诉讼——参与分配”模式 | 第19页 |
| ·我国船舶优先权的行使方式 | 第19-23页 |
| 第2章 两大法系及相关国际公约关于船舶优先权行使的研究 | 第23-29页 |
| ·英美法系国家关于船舶优先权的行使 | 第23-25页 |
| ·对物诉讼与船舶优先权的关系 | 第23-24页 |
| ·英美国家船舶优先权行使的具体程序 | 第24-25页 |
| ·大陆法系国家船舶优先权的行使 | 第25-26页 |
| ·大陆法系国家关于船舶优先权行使立法的比较 | 第25-26页 |
| ·大陆法系国家船舶优先权行使的程序 | 第26页 |
| ·相关国际公约关于船舶优先权的行使 | 第26-29页 |
| 第3章 船舶优先权行使的实体问题研究 | 第29-48页 |
| ·船舶优先权行使的权利主体 | 第29-33页 |
| ·原始权利主体 | 第29-30页 |
| ·继受权利主体 | 第30-33页 |
| ·船舶优先权行使的客体 | 第33-37页 |
| ·原始客体 | 第33-34页 |
| ·继受客体 | 第34-37页 |
| ·船舶优先权担保债权的义务主体 | 第37-41页 |
| ·船舶所有人的确定 | 第37-39页 |
| ·光船承租人的确定 | 第39-40页 |
| ·船舶经营人(Ship's Husband, Ship's Operator) | 第40-41页 |
| ·船舶所有权变更时船舶优先权的行使 | 第41-44页 |
| ·船舶所有人作为优先权担保债权的义务主体情况下船舶所有权变更时义务人的确定及其依据 | 第42-43页 |
| ·新船东所享有的实体权利 | 第43页 |
| ·船舶优先权行使中对善意新船东的救济 | 第43-44页 |
| ·对我国《海商法》关于船舶优先权行使立法的完善 | 第44-48页 |
| ·关于船舶优先权的概念 | 第44-45页 |
| ·关于船舶优先权的除斥期间 | 第45-48页 |
| 第4章 船舶优先权行使的程序问题研究 | 第48-56页 |
| ·扣船与船舶优先权的行使 | 第48-52页 |
| ·一般意义上的扣船与船舶优先权的行使 | 第48-49页 |
| ·行使船舶优先权的扣船与行使船舶优先权所担保的海事请求的扣船的区别 | 第49页 |
| ·多次扣船与船舶优先权的行使 | 第49-51页 |
| ·“活扣”与船舶优先权的行使 | 第51-52页 |
| ·诉讼中主张船舶优先权与主张其所担保的海事请求的关系 | 第52-54页 |
| ·船舶所有权变更时行使优先权诉讼中举证责任的分担 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 研究生履历 | 第64页 |
