高超声速飞行器总体概念研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究发展状况 | 第10-12页 |
| ·研制高超声速飞行器关键技术 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 高超声速飞行器气动特性分析 | 第15-31页 |
| ·升力体及气动特性 | 第15-17页 |
| ·翼身融合体及气动特性 | 第17-19页 |
| ·轴对称旋成体及气动特性 | 第19-21页 |
| ·乘波体 | 第21-25页 |
| ·乘波体基本概念 | 第21-22页 |
| ·典型的乘波体构形 | 第22-25页 |
| ·乘波体气动特性 | 第25-27页 |
| ·各种外形的气动特性比较分析 | 第27-28页 |
| ·乘波体和乘波飞行器的优势 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 超燃冲压发动机技术分析 | 第31-45页 |
| ·超燃冲压发动机应用背景 | 第31-32页 |
| ·国外超燃冲压发动机研究现状 | 第32-33页 |
| ·超燃冲压发动机研究方法 | 第33-34页 |
| ·超燃冲压发动机的设计特点 | 第34-37页 |
| ·发动机/机身一体化 | 第35-36页 |
| ·采用可贮存液体碳氢燃料 | 第36页 |
| ·固定几何尺寸 | 第36-37页 |
| ·超燃冲压发动机的设计方案 | 第37-40页 |
| ·冲压发动机工作原理 | 第37-38页 |
| ·单模态超燃冲压发动机 | 第38页 |
| ·双燃式超燃冲压发动机 | 第38-39页 |
| ·双模态超燃冲压发动机 | 第39-40页 |
| ·高超声速飞行器发动机类型选择 | 第40-43页 |
| ·动力装置与主要技术指标的确定 | 第40-42页 |
| ·高超声速飞行器动力装置类型的选择 | 第42-43页 |
| ·高超声速飞行器的发射与助推方式 | 第43-44页 |
| ·地面发射时助推方式 | 第43页 |
| ·机载发射时助推方式 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 高超声速飞行器总体性能参数优化分析 | 第45-69页 |
| ·概述 | 第45页 |
| ·优化设计方法综述 | 第45-49页 |
| ·基本步骤及计算过程 | 第45-46页 |
| ·优化方法分类 | 第46-47页 |
| ·优化方法选择 | 第47页 |
| ·优化方法比较 | 第47-49页 |
| ·本节小结 | 第49页 |
| ·数学模型 | 第49-56页 |
| ·设计任务说明 | 第49-50页 |
| ·质量计算模型 | 第50页 |
| ·动力模型 | 第50-51页 |
| ·气动估算模型 | 第51-52页 |
| ·弹道计算模型 | 第52-56页 |
| ·优化设计仿真及计算过程 | 第56-63页 |
| ·综合目标函数 | 第56-57页 |
| ·设计变量与变量区间 | 第57-59页 |
| ·约束条件与惩罚函数项 | 第59-60页 |
| ·寻优方法及计算精度 | 第60-61页 |
| ·源程序结构及流程 | 第61-62页 |
| ·仿真模块 | 第62-63页 |
| ·优化结果及分析 | 第63-69页 |
| ·轨迹仿真结果 | 第63-64页 |
| ·优化计算结果 | 第64-65页 |
| ·参数分析 | 第65-69页 |
| 第五章 高超声速飞行器攻防对抗与作战效能分析 | 第69-85页 |
| ·攻防对抗分析模型 | 第69-80页 |
| ·进攻模型 | 第70-72页 |
| ·防御模型 | 第72-76页 |
| ·评判模型 | 第76页 |
| ·突防仿真及评估 | 第76-80页 |
| ·作战效能分析模型 | 第80-81页 |
| ·系统有效性 | 第80页 |
| ·系统可信性 | 第80-81页 |
| ·系统能力 | 第81页 |
| ·作战效能仿真分析与评估 | 第81-85页 |
| ·基本假设 | 第81-82页 |
| ·仿真计算结果及分析 | 第82-85页 |
| 第六章 总结及进一步讨论 | 第85-88页 |
| ·总结 | 第85-86页 |
| ·进一步讨论 | 第86页 |
| ·对我国未来高超声速飞行器的展望 | 第86-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及获奖情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
