防撞雷达中频信号数据采集系统设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表目录 | 第8-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-13页 |
| ·论文的结构和章节安排 | 第13-14页 |
| 第二章 车用防撞系统概述 | 第14-25页 |
| ·系统性能要求 | 第14页 |
| ·各种测距方式的比较 | 第14-17页 |
| ·超声波测距 | 第15页 |
| ·激光测距 | 第15-16页 |
| ·摄像系统测距 | 第16页 |
| ·红外线测距 | 第16页 |
| ·雷达测距 | 第16-17页 |
| ·防撞雷达工作原理 | 第17-25页 |
| ·工作频段 | 第17-18页 |
| ·工作体制 | 第18-21页 |
| ·调制信号波形的选择 | 第21-25页 |
| 第三章 防撞雷达系统结构 | 第25-36页 |
| ·系统主要性能指标 | 第25页 |
| ·系统基本结构 | 第25-32页 |
| ·基本结构 | 第25-28页 |
| ·接收机中频预处理 | 第28-32页 |
| ·数据采集系统方案设计 | 第32-36页 |
| ·采样带宽的确定 | 第32-33页 |
| ·数据采集系统方案设计 | 第33-36页 |
| 第四章 防撞雷达中频信号数据采集系统软硬件设计 | 第36-62页 |
| ·系统框图 | 第36页 |
| ·硬件实现 | 第36-49页 |
| ·模数转换 | 第36-38页 |
| ·信号调理 | 第38-39页 |
| ·高速缓存 | 第39-42页 |
| ·控制模块 | 第42-48页 |
| ·时钟输入 | 第48页 |
| ·接口部分 | 第48-49页 |
| ·系统性能分析 | 第49-55页 |
| ·CPLD 设计输入 | 第49-50页 |
| ·时序分析 | 第50-55页 |
| ·软件实现 | 第55-59页 |
| ·软件流程图 | 第55-57页 |
| ·软件设计实现 | 第57-59页 |
| ·数据采集系统电路板的调试 | 第59-60页 |
| ·调试方法 | 第59页 |
| ·调试过程中遇到及解决的问题 | 第59-60页 |
| ·PCB 设计 | 第60-62页 |
| ·合理布局 | 第60页 |
| ·接地 | 第60-61页 |
| ·电源供电 | 第61-62页 |
| 第五章 结束语 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68-69页 |
| 附录一 cpld 设计原理图 | 第69-70页 |
| 附录二 电路原理图 | 第70-71页 |
| 附录三 PCB 图 toplayer | 第71-72页 |
| 附录四 PCB 图 bottomlayer | 第72-73页 |
| 附录五 实物图 | 第73页 |
