基于牵引系统信息的高速列车弓网受流检测技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-14页 |
| ·课题来源,选题的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第9-12页 |
| ·国外高速检测列车发展现状 | 第10-11页 |
| ·我国高速检测列车发展现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要工作和内容安排 | 第12-14页 |
| ·课题的主要工作 | 第12-13页 |
| ·论文的内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 电参数基本量测量 | 第14-29页 |
| ·有效值测量 | 第14页 |
| ·频率测量 | 第14-16页 |
| 1. 硬件测频法 | 第14-15页 |
| 2. 软件测频方法 | 第15-16页 |
| ·常见的电能质量问题及测量方法 | 第16-19页 |
| ·数学信号处理简介 | 第19-28页 |
| ·离散傅里叶变换及其快速算法 | 第19-21页 |
| ·小波变换 | 第21-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 DSP软硬件介绍 | 第29-49页 |
| ·弓网检测环境介绍 | 第29-31页 |
| ·电压电流互感器的选型 | 第31-35页 |
| 1、电流互感器 | 第31-33页 |
| 2、电压互感器 | 第33-34页 |
| 3. 信号调理及A/D转换电路 | 第34-35页 |
| ·DSP的选型 | 第35-37页 |
| ·系统软件设计 | 第37-48页 |
| ·谐波检测算法 | 第38-41页 |
| ·小波分解与重构算法及小波消噪算法 | 第41-44页 |
| ·信号突变点检测算法 | 第44页 |
| ·简单的控制算法-人机接口 | 第44-45页 |
| ·Lab view上位机显示界面 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 信号检测仿真实验 | 第49-68页 |
| ·实验信号源 | 第49-50页 |
| ·小波消噪的Matlab仿真 | 第50-52页 |
| ·DSP突变点定位仿真 | 第52-56页 |
| ·突加脉冲 | 第52-54页 |
| ·电压突变 | 第54-55页 |
| ·瞬时断电 | 第55-56页 |
| ·DSP综合仿真 | 第56-59页 |
| ·检测信号对比 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表(或录用)的学术论文 | 第74页 |
