铁路燃油精确计量管理系统的研制
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1．1 课题的来源及研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1．2 铁路燃油自动发放技术应用的必然性 | 第10-11页 |
| 1．3 铁路燃油自动发放的发展及现状 | 第11-13页 |
| 第2章 加油站计算机自动管理系统 | 第13-22页 |
| 2．1 铁路燃油自动信息管理系统概述 | 第13-14页 |
| 2．2 系统总体设计描述 | 第14页 |
| 2．3 对燃油加油系统的控制的基本要求 | 第14-15页 |
| 2．4 铁路燃油自动化的管理 | 第15-21页 |
| 2．4．1 铁路燃油自动化上油及管理信息系统 | 第15-16页 |
| 2．4．2 燃油发放计量和监控系统 | 第16-20页 |
| 2．4．3 燃油数据管理系统 | 第20-21页 |
| 2．4．4 燃油自动发放网络系统 | 第21页 |
| 2．5 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 管理系统的软件设计 | 第22-32页 |
| 3．1 铁路机务段燃油管理过程 | 第22页 |
| 3．2 系统软件功能模块 | 第22-32页 |
| 3．2．1 系统的维护与管理 | 第22-23页 |
| 3．2．2 燃油系统化信息管理 | 第23-29页 |
| 3．2．3 燃油监控 | 第29-30页 |
| 3．2．4 燃油数据的查询与打印 | 第30页 |
| 3．2．5 统计分析 | 第30-31页 |
| 3．2．6 报表生成 | 第31-32页 |
| 第4章 系统硬件设计 | 第32-53页 |
| 4．1 加油控制器应用系统的设计 | 第32-35页 |
| 4．1．1 系统设计任务概述 | 第32页 |
| 4．1．2 可行性讨论 | 第32-33页 |
| 4．1．3 系统总体方案设计 | 第33-35页 |
| 4．2 应用系统的硬件设计 | 第35-48页 |
| 4．2．1 串行通讯总线标准及其按口 | 第35-39页 |
| 4．2．2 MCS-51单片机串行接口 | 第39-40页 |
| 4．2．3 MCS－51单片机串行接口通讯技术 | 第40-43页 |
| 4．2．4 PC机与单片机的通讯技术 | 第43页 |
| 4．2．5 系统硬件设计方案 | 第43-48页 |
| 4．3 应用系统的软件设计 | 第48-53页 |
| 4．3．1 串行口的初始化 | 第48-49页 |
| 4．3．2 定时器的初始化 | 第49页 |
| 4．3．3 中断初始化 | 第49-50页 |
| 4．3．4 通讯控制器主程序 | 第50-51页 |
| 4．3．5 串口中断服务子程序 | 第51-52页 |
| 4．3．6 定时器0中断服务子程序 | 第52-53页 |
| 第5章 硬件系统的抗干扰设计 | 第53-62页 |
| 5．1 总线的可靠性设计 | 第53-55页 |
| 5．1．1 总线驱动器 | 第53-54页 |
| 5．1．2 总线的负载平衡 | 第54页 |
| 5．1．3 总线上拉电阻的配置 | 第54-55页 |
| 5．2 芯片配置与抗干扰 | 第55-57页 |
| 5．2．1 去耦电容配置 | 第55-56页 |
| 5．2．2 数字输入端的噪声抑制 | 第56页 |
| 5．2．3 数字电路不用端的处理 | 第56页 |
| 5．2．4 存储器的布线 | 第56-57页 |
| 5．3 微处理器监控器设计 | 第57-58页 |
| 5．3．1 Watchdog定时器 | 第57-58页 |
| 5．4 软件的抗干扰设计 | 第58-62页 |
| 5．4．1 单片机系统的中断保护问题 | 第58-60页 |
| 5．4．2 软件中的抗干扰及容错处理 | 第60-61页 |
| 5．4．3 软件看门狗监控程序 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
