| 第一章 概述 | 第1-13页 |
| 1-1 砂土液化机理与研究现状 | 第6-7页 |
| 1-2 公路、铁路路基震害 | 第7-11页 |
| 1-3 本课题主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 饱和砂土的动力特性 | 第13-21页 |
| 2-1 应力应变关系 | 第13-15页 |
| 2-2 应力应变模型 | 第15-21页 |
| 第三章 水平场地的地震反应分析 | 第21-31页 |
| 3-1 剪切层分析法 | 第21-26页 |
| 3-2 有限元地震反应分析基本方程及求解 | 第26-31页 |
| 第四章 刚性基础下公路地基液化分析 | 第31-49页 |
| 4-1 计算方案及基本参数 | 第31-40页 |
| 4-2 计算结果及分析 | 第40-46页 |
| 4-3 液化区域的划分 | 第46-47页 |
| 4-4 考虑路基和刚性基础影响的抗液化指数系数的确定 | 第47-49页 |
| 第五章 刚性基础和柔性基础下公路地基液化比较研究 | 第49-66页 |
| 5-1 刚性基础下地基液化情况 | 第49-52页 |
| 5-2 考虑路基荷载的地基的液化情况 | 第52-54页 |
| 5-3 地基液化指数的比较研究 | 第54-59页 |
| 5-4 考虑公路路基荷载情况下液化指数的比较研究 | 第59-64页 |
| 5-5 公路地基液化处理区域浅议 | 第64-66页 |
| 第六章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |