既有混凝土桥梁可靠性分析
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| §1．1 工程背景 | 第8-9页 |
| §1．2 国内外混凝土结构耐久性研究现状 | 第9-13页 |
| §1．2．1 混凝土结构材料耐久性研究 | 第9-11页 |
| §1．2．2 混凝土结构构件耐久性研究 | 第11页 |
| §1．2．3 混凝土结构耐久性研究 | 第11-13页 |
| §1．3 国内外桥梁评估研究现状 | 第13-16页 |
| §1．3．1 桥梁评估方法 | 第14-15页 |
| §1．3．2 桥梁可靠性评估现状 | 第15-16页 |
| §1．4 论文主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 桥梁结构抗力衰减模型 | 第17-31页 |
| §2．1 前言 | 第17-18页 |
| §2．2 混凝土碳化对抗力衰减的影响 | 第18-21页 |
| §2．2．1 混凝土碳化机理 | 第18-19页 |
| §2．2．2 混凝土碳化的影响因素 | 第19-20页 |
| §2．2．3 碳化深度模型 | 第20-21页 |
| §2．3 钢筋锈蚀对抗力衰减的影响 | 第21-28页 |
| §2．3．1 钢筋锈蚀机理 | 第21-24页 |
| §2．3．2 钢筋锈蚀模型 | 第24-28页 |
| §2．4 强度时变对抗力衰减的影响 | 第28-29页 |
| §2．4．1 混凝土强度的时变规律 | 第28页 |
| §2．4．2 锈蚀钢筋强度的时变规律 | 第28-29页 |
| §2．5 多因素作用下抗力衰减模型 | 第29-31页 |
| 第三章 桥梁结构荷载模型 | 第31-43页 |
| §3．1 前言 | 第31-32页 |
| §3．2 桥梁恒载模型 | 第32-36页 |
| §3．2．1 桥面铺装层及构件统计分析 | 第32-34页 |
| §3．2．2 桥梁结构自重 | 第34-36页 |
| §3．3 车辆荷载模型 | 第36-43页 |
| §3．3．1 国内外研究介绍 | 第36-38页 |
| §3．3．2 本文采用的车辆荷载模型 | 第38-42页 |
| §3．3．3 桥梁上车辆荷载模的位置 | 第42-43页 |
| 第四章 桥梁可靠度评估 | 第43-64页 |
| §4．1 前言 | 第43-44页 |
| §4．2 桥梁可靠度计算 | 第44-51页 |
| §4．2．1 耐久性极限状态方程的建立 | 第44-46页 |
| §4．2．2 耐久性极限状态方程的求解 | 第46-51页 |
| §4．3 算例分析 | 第51-63页 |
| §4．3．1 工程概况 | 第51-52页 |
| §4．3．2 可靠度计算 | 第52-58页 |
| §4．3．3 参数影响分析 | 第58-63页 |
| §4．4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结语与展望 | 第64-66页 |
| 5．1 基本结论 | 第64-65页 |
| 5．2 待解决的问题 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
