| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-10页 |
| 1 船舶油污污染损害赔偿的法律体系 | 第10-24页 |
| ·国际公约 | 第11-17页 |
| ·《1969 年民事责任公约》 | 第11-12页 |
| ·《设立国际油污损害赔偿基金的国际公约》 | 第12-13页 |
| ·《有关海上运输有害有毒物质损害责任和赔偿的国际公约》 | 第13页 |
| ·《燃油污染损害民事责任国际公约》 | 第13-17页 |
| ·民间协定 | 第17-19页 |
| ·《油船所有人自愿承担油污损害责任的协定》 | 第17-18页 |
| ·《油轮油污责任临时补充协定》 | 第18页 |
| ·《国际海事委员会油污损害指南》 | 第18-19页 |
| ·各国国内立法 | 第19-24页 |
| ·美国《1990 年油污法》 | 第19-20页 |
| ·加拿大《航运法》 | 第20-21页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿的相关立法 | 第21-24页 |
| 2 从国际法与国内法的关系看我国油污损害赔偿的法律适用 | 第24-30页 |
| ·国际法与国内法关系的相关理论 | 第24-26页 |
| ·一元论 | 第24-25页 |
| ·二元论 | 第25页 |
| ·我国学者对国际法与国内法相互关系的看法 | 第25-26页 |
| ·条约在我国国内的适用 | 第26-27页 |
| ·我国宪法的相关规定 | 第26页 |
| ·我国《缔结条约程序法》的规定 | 第26-27页 |
| ·我国民商事法律的有关规定 | 第27页 |
| ·我国船舶油污损害赔偿的法律适用 | 第27-30页 |
| ·非涉外油污损害赔偿的法律适用 | 第27-29页 |
| ·涉外船舶油污案件的法律适用 | 第29-30页 |
| 3 当前我国油污损害赔偿制度存在的问题 | 第30-34页 |
| ·过于强调行政措施在赔偿中的作用，而忽视了民事手段 | 第30-31页 |
| ·有些油污损害赔偿的内容非常笼统 | 第31页 |
| ·我国现行油污损害赔偿制度的基本内容并不完善 | 第31-32页 |
| ·相关规范不统一 | 第32-34页 |
| 4 我国船舶油污损害赔偿法律制度的重构 | 第34-49页 |
| ·目前世界上存在的有关油污的法律体制 | 第34-35页 |
| ·构建我国油污损害赔偿制度的不同思路 | 第35-37页 |
| ·制定“环境损害赔偿法” | 第36页 |
| ·制定专门的“船舶油污损害赔偿法” | 第36-37页 |
| ·修订《海商法》 | 第37页 |
| ·在重构我国油污损害赔偿制度时应该遵循的原则 | 第37-40页 |
| ·保护环境原则 | 第38-39页 |
| ·尊重或参照国际公约的原则 | 第39页 |
| ·保护和促进我国航运业发展的原则 | 第39-40页 |
| ·船舶油污损害赔偿制度重构之构建方案 | 第40-49页 |
| ·船舶油污侵权当事人主体资格的认定 | 第40-42页 |
| ·归责原则 | 第42页 |
| ·赔偿范围 | 第42-45页 |
| ·免责事由 | 第45-46页 |
| ·建立船舶油污强制保险制度 | 第46-47页 |
| ·建立国内的油污损害赔偿基金 | 第47-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录 | 第54页 |
