山区二、三级公路汽车安全行驶状态研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容 | 第13页 |
| ·本文研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 山区公路车辆-道路动力学模型 | 第15-27页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时力的平衡 | 第15-19页 |
| ·汽车在曲线上行驶时力的平衡 | 第15-18页 |
| ·汽车在纵坡上行驶时力的平衡 | 第18-19页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时的侧翻模型 | 第19-24页 |
| ·车辆侧翻概述 | 第19-20页 |
| ·车辆的准静态侧翻 | 第20-22页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时侧翻分析 | 第22-24页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时的侧滑模型 | 第24-26页 |
| ·车辆侧滑概述 | 第24-25页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时侧滑模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车在山区二、三级公路的安全行驶状态分析 | 第27-40页 |
| ·汽车在平、纵组合曲线上行驶时极限车速的确定 | 第27-33页 |
| ·车型分类 | 第27页 |
| ·汽车的侧翻条件分析 | 第27-29页 |
| ·汽车的侧滑条件分析 | 第29-32页 |
| ·二、三级公路的平曲线半径和纵坡分析 | 第32-33页 |
| ·极限车速的确定 | 第33页 |
| ·汽车在平纵组合曲线上安全车速的确定 | 第33-39页 |
| ·一级模糊综合评判理论 | 第33-35页 |
| ·安全系数 | 第35-39页 |
| ·安全车速的确定 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 汽车运行速度计算方法理论 | 第40-48页 |
| ·第一类运行速度计算方法理论分析 | 第40-44页 |
| ·运行速度分析路段划分 | 第40页 |
| ·初始运行速度v_o | 第40-41页 |
| ·直线段上的加速过程和稳定运行速度 | 第41页 |
| ·小半径曲线段的运行速度 | 第41-42页 |
| ·纵坡路段的运行速度 | 第42-43页 |
| ·弯坡组合路段的运行速度 | 第43页 |
| ·运行速度断面图 | 第43-44页 |
| ·第二类运行速度计算方法理论分析 | 第44-47页 |
| ·运行速度计算图表 | 第44-46页 |
| ·运行速度计算方法 | 第46页 |
| ·运行速度计算说明 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 汽车在路段间安全行驶状态分析 | 第48-55页 |
| ·路段间的加、减速度控制模型 | 第48-51页 |
| ·曲线→直线→曲线 | 第48-49页 |
| ·曲线→曲线(C型或 S型)或曲线→短直线→曲线 | 第49-51页 |
| ·路段前汽车加、减速距离的控制 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 山区二、三公路汽车安全运行状态设计的实现 | 第55-67页 |
| ·实例说明 | 第55-58页 |
| ·小轿车和大型货车运行车速的模拟结果 | 第58-61页 |
| ·小轿车、大型货车运行速度与安全车速的比较分析 | 第61-62页 |
| ·车辆行驶速度和标志标线位置的确定 | 第62-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
