集装箱船舶进离港池效率仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题的研究背景、目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及面临的问题 | 第9-10页 |
| ·国内外相关问题的研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究所存在的问题 | 第10页 |
| ·论文的主要研究工作和创新之处 | 第10页 |
| ·论文结构 | 第10-12页 |
| 第2章 仿真基本方法与理论 | 第12-22页 |
| ·离散事件系统仿真概述 | 第12-17页 |
| ·离散事件系统基本概念 | 第12-13页 |
| ·离散事件系统仿真方法 | 第13-14页 |
| ·离散事件系统仿真的一般步骤 | 第14-17页 |
| ·排队论概述 | 第17-22页 |
| ·排队系统的基本构成 | 第17-20页 |
| ·排队论模型在多泊位集装箱码头仿真中的运用 | 第20-22页 |
| 第3章 集装箱船舶进离港池作业规则的建立 | 第22-29页 |
| ·港池的构成与集装箱船舶进离港池作业流程 | 第22-23页 |
| ·港池的构成 | 第22页 |
| ·集装箱船舶进离港池作业的基本流程 | 第22-23页 |
| ·集装箱船舶作业安全的影响分析与评价 | 第23-27页 |
| ·港池水域通航环境的内涵 | 第23页 |
| ·通航环境对船舶航行安全的影响分析 | 第23-25页 |
| ·港池水域通航环境安全评价 | 第25-27页 |
| ·集装箱船舶作业规则的建立 | 第27-29页 |
| 第4章 仿真建模与仿真流程 | 第29-32页 |
| ·元素设计 | 第29页 |
| ·元素定义 | 第29页 |
| ·元素可视化设置 | 第29页 |
| ·细节设计 | 第29-30页 |
| ·程序运行 | 第30页 |
| ·结果与归档 | 第30-32页 |
| ·结果的输出 | 第30-31页 |
| ·归档 | 第31-32页 |
| 第5章 实例研究 | 第32-61页 |
| ·仿真模型分析 | 第32-33页 |
| ·背景介绍 | 第32页 |
| ·仿真模型的内容和目标 | 第32-33页 |
| ·仿真建模特点 | 第33页 |
| ·仿真模型设计 | 第33-50页 |
| ·仿真模型参数确定 | 第33-35页 |
| ·仿真模型建立 | 第35-50页 |
| ·仿真模型运行 | 第50-61页 |
| ·仿真结果输出与结果分析 | 第51-56页 |
| ·泊位布置的优化 | 第56-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |
