基于博弈论的物流金融信用风险管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状述评 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状述评 | 第13-15页 |
| ·文献述评 | 第15页 |
| ·研究内容与创新 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究的创新点 | 第17-18页 |
| 2 相关理论综述 | 第18-27页 |
| ·物流金融的相关理论 | 第18-19页 |
| ·物流金融的内涵 | 第18-19页 |
| ·物流金融的特征 | 第19页 |
| ·物流金融的运作模式 | 第19-25页 |
| ·物流金融运作模式的分类 | 第19-21页 |
| ·物流金融资本流通模式 | 第21-23页 |
| ·物流金融资产流通模式 | 第23-25页 |
| ·物流金融综合模式 | 第25页 |
| ·委托—代理理论 | 第25页 |
| ·博弈论 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 物流金融信用风险识别 | 第27-36页 |
| ·物流金融主体 | 第27-32页 |
| ·商业银行 | 第27-29页 |
| ·第三方物流企业 | 第29-30页 |
| ·中小企业 | 第30-32页 |
| ·物流金融主体之间的委托代理关系 | 第32-34页 |
| ·物流金融主体的信用风险识别 | 第34-35页 |
| ·信用风险 | 第34页 |
| ·商业银行面临的信用风险 | 第34-35页 |
| ·第三方物流企业面临的信用风险 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 物流金融信用风险的博弈模型与实证分析 | 第36-47页 |
| ·传统信贷业务中两方主体的博弈模型介绍 | 第36-37页 |
| ·模型的基本假设 | 第36-37页 |
| ·模型的均衡解 | 第37页 |
| ·物流金融业务中三方主体的博弈模型介绍 | 第37-41页 |
| ·模型的基本假设 | 第37-39页 |
| ·模型的均衡解 | 第39-41页 |
| ·广发银行物流金融业务开展现状 | 第41页 |
| ·广发银行物流金融信用风险博弈的实证分析 | 第41-46页 |
| ·案例背景：H钢管动产质押授信 | 第41-43页 |
| ·基于传统信贷两方主体博弈的实证分析 | 第43-44页 |
| ·物流金融三方主体博弈的实证分析 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 研究结论与建议 | 第47-51页 |
| ·本文的主要结论 | 第47页 |
| ·政策建议 | 第47-49页 |
| ·对政府部门的信用风险控制建议 | 第47-48页 |
| ·商业银行的信用风险控制建议 | 第48-49页 |
| ·第三方物流企业的信用风险控制建议 | 第49页 |
| ·中小企业的信用风险控制建议 | 第49页 |
| ·研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录A | 第55-56页 |
| 附录B | 第56-57页 |
| 附录C | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
