摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
绪论 | 第9-13页 |
·相关概念的解释 | 第9-10页 |
·研究背景 | 第10-11页 |
·研究目的 | 第11-12页 |
·研究框架 | 第12-13页 |
第一章 城市更新理论的研究 | 第13-27页 |
·西方国家城市更新理论的研究 | 第13-18页 |
·西方城市更新 | 第13-14页 |
·西方现代城市更新 | 第14-15页 |
·西方城市更新理论发展 | 第15-18页 |
·西方现代城市更新运动的趋向 | 第18页 |
·国外城市更新实践 | 第18-21页 |
·奥斯曼与巴黎改造 | 第18-19页 |
·城市美化运动 | 第19-20页 |
·七十年代后的英国内城复兴 | 第20-21页 |
·国外城市更新实践的启示 | 第21页 |
·我国旧城更新理论研究 | 第21-23页 |
·我国旧城更新历史 | 第21-22页 |
·我国城市更新理论研究 | 第22-23页 |
·我国旧城更新实践 | 第23-27页 |
·北京——菊儿胡同改造工程 | 第23-27页 |
第二章 我国城市更新存在的主要问题 | 第27-39页 |
·我国城市更新与城市可持续发展的矛盾 | 第27-30页 |
·旧城区过度商业化,破坏旧城经济传统 | 第27-28页 |
·严重的社会隔离,破坏旧城传统社会网络 | 第28-29页 |
·无视旧城历史,湮灭传统文化 | 第29-30页 |
·人口、交通的集中,破坏生态环境 | 第30页 |
·我国旧城大规模更新改造的问题 | 第30-35页 |
·改造方法的简单化,易对城市规划造成不良冲击 | 第30-32页 |
·规划设计上缺乏灵活性,在经济上缺乏稳定性 | 第32-33页 |
·导致社会资源的严重浪费,产生严重的外部不经济效应 | 第33-34页 |
·存在大量的寻租空间,加剧社会不公 | 第34页 |
·在改善历史地段居住环境方面存在较大局限性 | 第34-35页 |
·城市更新问题分析 | 第35-39页 |
·小规模更新方式受到压制 | 第35-36页 |
·公共参与推进不力 | 第36-37页 |
·规划政策的制定不够公平 | 第37页 |
·政府趋利性严重 | 第37-39页 |
第三章 青岛市山东路两侧旧城区道路沿线综合整治规划及城市设计的个案研究 | 第39-68页 |
·本案规划背景 | 第39页 |
·本案的任务与范围 | 第39-40页 |
·本案规划依据的理论与意义 | 第40-42页 |
·理论依据 | 第40页 |
·本规划的意义 | 第40-42页 |
·本案现状概述 | 第42-46页 |
·区域位置 | 第42-43页 |
·土地使用 | 第43页 |
·建筑质量及综合评价 | 第43-44页 |
·建筑高度 | 第44页 |
·道路交通 | 第44-45页 |
·绿化景观系统 | 第45-46页 |
·公共设施 | 第46页 |
·土地开发潜力分析 | 第46页 |
·区位生态优势分析 | 第46-47页 |
·二大机遇 | 第46页 |
·三大优势 | 第46-47页 |
·旧城区道路沿线整治规划方案 | 第47-48页 |
·整治战略 | 第47-48页 |
·本案主要规划构想 | 第48页 |
·本案总体城市设计概念 | 第48-57页 |
·城市设计原则 | 第49页 |
·城市道路天际线分析 | 第49-50页 |
·城市街道色彩分析 | 第50页 |
·绿地系统及城市公共开放空间规划 | 第50-55页 |
·街道环境设施 | 第55-57页 |
·分段设计概念 | 第57-59页 |
·行政办公中心街区 | 第57-58页 |
·金融办公区 | 第58页 |
·海泊河综合文化街区 | 第58页 |
·文化教育街区 | 第58-59页 |
·青岛汽车贸易大道结合特色街区 | 第59页 |
·本案城市生态设计导则 | 第59-61页 |
·建筑整饰导则 | 第59页 |
·道路绿化和环境设施整改导则 | 第59-61页 |
·本案容量控制 | 第61-67页 |
·基本指标控制 | 第61-66页 |
·一期整治容量估算 | 第66-67页 |
·本案规划实施及政府运做方式 | 第67页 |
·分期开发 | 第67页 |
·政策支持 | 第67页 |
·本案规划实施效果评价 | 第67-68页 |
第四章 城市更新中旧城改造的对策与建议 | 第68-71页 |
·旧城改造必须具有系统性和综合性 | 第68页 |
·合理配置城市土地资源,提高土地综合产出效益 | 第68-69页 |
·坚持以人为本,注重城市更新的社会效应 | 第69页 |
·保护城市传统历史文化 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74页 |