| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 前言 | 第7-12页 |
| 第一章 《1844 年铁路法案》颁布的背景 | 第12-25页 |
| 第一节 19 世纪前期英国铁路的发展 | 第12-19页 |
| 一、铁路的兴起 | 第12-14页 |
| 二、1836-1837 年第一次铁路建设狂潮 | 第14-19页 |
| 第二节 国家对铁路的初步规范 | 第19-25页 |
| 一、摩里逊以及1839 年铁路委员会 | 第19-21页 |
| 二、西摩尔条例以及格莱斯顿补充条例 | 第21-25页 |
| 第二章 《1844 年铁路法案》的艰难通过 | 第25-40页 |
| 第一节 《六项报告书》的出台 | 第25-32页 |
| 一、19 世纪40 年代——铁路复苏的预兆 | 第25-27页 |
| 二、1844 年铁路调查委员会的成立 | 第27-29页 |
| 三、《六项报告书》的出台 | 第29-32页 |
| 第二节 《1844 年铁路法案》的艰难通过 | 第32-40页 |
| 一、关于政府购买私人铁路的问题 | 第32-37页 |
| 二、关于三等列车问题 | 第37-40页 |
| 第三章 《1844 年铁路法案》修改的原因及其影响 | 第40-54页 |
| 第一节 关于《1844 年铁路法案》修改原因的思考 | 第40-46页 |
| 第二节 《1844 年铁路法案》的影响 | 第46-54页 |
| 一、开通“议会列车”产生的重要影响 | 第46-51页 |
| 二、1844-1847 的铁路疯狂建设 | 第51-54页 |
| 结语 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 后记 | 第60-61页 |