削弱型钢框架在冲击荷载作用下的数值分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题背景及来源 | 第10-14页 |
| ·研究目的及研究意义 | 第10-11页 |
| ·撞击的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·削弱型节点的来源和发展 | 第14-23页 |
| ·削弱型节点的来源、分类及特点 | 第14-17页 |
| ·翼缘削弱型(RBS)节点的抗震性能影响因素 | 第17-22页 |
| ·削弱型节点在抗冲击及其他领域的研究 | 第22-23页 |
| ·本文研究内容及创新点 | 第23-24页 |
| 2 LS-DYNA程序简介及接触有限元基本理论 | 第24-32页 |
| ·LS-DYNA程序简介 | 第24-25页 |
| ·LS-DYNA程序来源 | 第24页 |
| ·LS-DYNA程序功能 | 第24-25页 |
| ·LS-DY-NA动力有限元分析原理 | 第25-29页 |
| ·LS-DYNA的计算流程 | 第25-26页 |
| ·LS-DYNA的算法 | 第26页 |
| ·大变形动力学数值计算方法 | 第26-27页 |
| ·接触算法及搜索方式 | 第27-28页 |
| ·接触类型及注意事项 | 第28-29页 |
| ·LS-DYNA动力有限元分析关键技术 | 第29-31页 |
| ·沙漏和沙漏控制 | 第29-30页 |
| ·时间步控制 | 第30页 |
| ·材料失效准则 | 第30页 |
| ·应变率影响 | 第30-31页 |
| ·章节小结 | 第31-32页 |
| 3 钢框架模型实验验证 | 第32-39页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·验证试验选择 | 第32-33页 |
| ·模型建立 | 第33-37页 |
| ·单元选择 | 第33-34页 |
| ·应变率与材料模型选择 | 第34-37页 |
| ·网格划分 | 第37页 |
| ·试验结果与模拟结果对照 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 4 钢框架在冲击作用下的数值分析 | 第39-75页 |
| ·实体模型选择 | 第39-41页 |
| ·梁柱截面尺寸 | 第39-40页 |
| ·梁柱节点构造 | 第40-41页 |
| ·削弱节点形式及尺寸 | 第41页 |
| ·实体模型安装 | 第41页 |
| ·实体模型简化及验证 | 第41-43页 |
| ·模型简化 | 第41-42页 |
| ·模型验证 | 第42-43页 |
| ·有限元模型 | 第43-46页 |
| ·建立有限元模型 | 第43-44页 |
| ·网格划分 | 第44-45页 |
| ·约束及接触定义 | 第45-46页 |
| ·钢框架竖向冲击有限元结果分析 | 第46-73页 |
| ·撞击荷载分析 | 第46-49页 |
| ·撞击能量分析 | 第49-57页 |
| ·钢框架刚度分析 | 第57-60页 |
| ·钢框架整体应力分析 | 第60-66页 |
| ·翼缘削弱对节点应力的影响 | 第66-73页 |
| ·钢框架柱的应力分析 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·建议 | 第76页 |
| ·问题及展望 | 第76-78页 |
| ·问题 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
