基于知觉体验的城市街道空间演变研究--以大连城市街道的建设发展为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究的背景和缘起 | 第9-10页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的缘起 | 第9-10页 |
| ·研究的对象和内容 | 第10-11页 |
| ·研究的对象 | 第10页 |
| ·研究的内容 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·研究的目的 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·研究的方法和框架 | 第11-13页 |
| ·研究的方法 | 第11-12页 |
| ·研究的框架 | 第12-13页 |
| 第二章 概念阐述及相关理论研究 | 第13-25页 |
| ·城市街道的相关概念 | 第13-19页 |
| ·街道的基本概念 | 第13-14页 |
| ·街道的分类和特征 | 第14-15页 |
| ·街道的空间 | 第15-16页 |
| ·街道的历史演变 | 第16-19页 |
| ·知觉体验的相关概念 | 第19-20页 |
| ·空间体验 | 第19页 |
| ·知觉体验 | 第19页 |
| ·知觉体验的时间特征 | 第19-20页 |
| ·研究的理论基础 | 第20-25页 |
| ·城市街道空间设计相关理论研究 | 第20-22页 |
| ·知觉体验相关理论研究 | 第22-25页 |
| 第三章 大连城市街道建设的发展历程 | 第25-41页 |
| ·大连城市发展史简述 | 第25页 |
| ·大连城市形态的演变过程 | 第25-30页 |
| ·俄据时期(1899-1904) | 第25-27页 |
| ·日据时期(1905-1945) | 第27-29页 |
| ·经济快速发展时期(1990-2000) | 第29-30页 |
| ·街道基本情况概述 | 第30-41页 |
| ·街道选取的依据 | 第30-31页 |
| ·三条街道的基本情况 | 第31-39页 |
| ·三条街道基础数据的比较 | 第39-41页 |
| 第四章 城市街道的图底构成 | 第41-57页 |
| ·图底关系的认知 | 第41-44页 |
| ·图底关系的基本概念 | 第41-42页 |
| ·城市街道的图底关系 | 第42-44页 |
| ·街道控制界面的连续性 | 第44-49页 |
| ·街道的控制界面 | 第44-46页 |
| ·控制界面的消失 | 第46-49页 |
| ·路径的连接密度 | 第49-52页 |
| ·街廓的尺度 | 第49-50页 |
| ·街道的“体验密度” | 第50-52页 |
| ·街道空间的序列构成 | 第52-55页 |
| ·街道的空间类型 | 第52-53页 |
| ·街道空间序列的节奏 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 城市街道建筑界面的联系 | 第57-79页 |
| ·街道的第一次轮廓线 | 第57-64页 |
| ·街道的天际轮廓线 | 第58-60页 |
| ·近人尺度空间内界面的“横向约束力” | 第60-64页 |
| ·街道界面的节奏 | 第64-70页 |
| ·街道活力的影响因素——W/D | 第64-67页 |
| ·街道节点处的硬度体验 | 第67-70页 |
| ·街道墙的立面构成 | 第70-77页 |
| ·街道界面的质感——混合明度 | 第71-75页 |
| ·街道的色彩 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 城市街道空间尺度的组织 | 第79-95页 |
| ·街道空间尺度的变化率 | 第79-86页 |
| ·空间尺度——D/H | 第79-82页 |
| ·运动序列上的空间尺度 | 第82-86页 |
| ·街道空间可感知度的连续性 | 第86-94页 |
| ·视野的范围——空间可感知度 | 第87-89页 |
| ·空间尺度的连续性 | 第89-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 总结与展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 图片目录 | 第99-104页 |
| 表格目录 | 第104-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
