| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 符号说明 | 第12-14页 |
| 第一章 前言 | 第14-16页 |
| 第二章 文献综述 | 第16-36页 |
| ·燃料电池概述 | 第16-17页 |
| ·直接甲醇燃料电池(DMFC) | 第17-28页 |
| ·DMFC结构及工作原理 | 第18-19页 |
| ·DMFC阳极气液两相流实验研究 | 第19-25页 |
| ·DMFC数值模拟 | 第25-28页 |
| ·气泡从孔中形成过程研究进展 | 第28-32页 |
| ·计算流体力学简介 | 第32-35页 |
| ·计算流体力学概述 | 第32-33页 |
| ·CFD的优缺点 | 第33-34页 |
| ·FLUENT的求解过程 | 第34-35页 |
| ·本论文的研究重点 | 第35-36页 |
| 第三章 直接甲醇燃料电池阳极通道内气泡行为的实验研究 | 第36-52页 |
| ·前言 | 第36页 |
| ·实验装置及实验方法 | 第36-38页 |
| ·数据处理 | 第38-41页 |
| ·结果与讨论 | 第41-51页 |
| ·气泡形成及脱离过程特点 | 第41页 |
| ·气泡平均当量直径 | 第41-47页 |
| ·液速对气泡平均当量直径的影响 | 第42-43页 |
| ·气速对气泡平均当量直径的影响 | 第43-45页 |
| ·孔数对气泡平均当量直径的影响 | 第45-47页 |
| ·通道内气含率 | 第47-51页 |
| ·液速对通道内气含率的影响 | 第47-48页 |
| ·气速对通道内气含率的影响 | 第48-49页 |
| ·孔数对通道内气含率的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 CO_2气泡脱离扩散层孔口过程的数值模拟 | 第52-66页 |
| ·引言 | 第52-54页 |
| ·数值模拟 | 第54-56页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第54页 |
| ·模型假设及数值方法 | 第54-56页 |
| ·边界条件 | 第56页 |
| ·结果与讨论 | 第56-65页 |
| ·气泡形成的一般特点 | 第57-58页 |
| ·液体流速对气泡形成的影响 | 第58-60页 |
| ·扩散层孔道直径对气泡形成的影响 | 第60-62页 |
| ·气体速度对气泡形成的影响 | 第62-64页 |
| ·气泡阻挡作用对气泡形成的影响 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 从多孔中形成气泡的聚并过程数值模拟 | 第66-73页 |
| ·引言 | 第66-67页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第67-68页 |
| ·边界条件 | 第68页 |
| ·结果与讨论 | 第68-72页 |
| ·气泡形成过程的特征 | 第68-69页 |
| ·孔间距对气泡聚并的影响 | 第69-70页 |
| ·孔数对气泡聚并的影响 | 第70-72页 |
| ·通道结构对气泡聚并的影响 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-76页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第84页 |