船舶营运风险评估体系的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·研究的内容和框架 | 第11-13页 |
| 第2章 风险评估研究综述 | 第13-18页 |
| ·风险评估的理论基础 | 第13-15页 |
| ·风险评估的基本概念 | 第13页 |
| ·风险评估的目标 | 第13-14页 |
| ·风险评估的前提 | 第14页 |
| ·风险评估的核心 | 第14页 |
| ·风险评估的关键 | 第14-15页 |
| ·风险评估研究现状综述 | 第15-16页 |
| ·风险评估存在的问题 | 第16-18页 |
| 第3章 船舶营运系统分析 | 第18-29页 |
| ·船舶营运系统构成 | 第18-22页 |
| ·船舶交通事故的分类和等级 | 第22-24页 |
| ·水上交通事故的分类 | 第22-23页 |
| ·水上交通事故的等级 | 第23-24页 |
| ·船舶营运风险的分析步骤与方法 | 第24-29页 |
| ·系统危险性分析的步骤 | 第25-26页 |
| ·系统危险性分析的方法 | 第26-29页 |
| 第4章 船舶营运风险概率评估 | 第29-53页 |
| ·故障树分析法基本理论 | 第29-35页 |
| ·故障树基本概念 | 第29-30页 |
| ·故障树的建立原则和基本步骤 | 第30-31页 |
| ·故障树的定性分析 | 第31-33页 |
| ·故障树的定量计算 | 第33-35页 |
| ·船舶营运风险模型的建立与评估 | 第35-52页 |
| ·船舶营运风险FTA模型的建立 | 第35-45页 |
| ·模型的定性分析 | 第45-48页 |
| ·模型的定量实证分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于数据包络分析法的风险方案决策 | 第53-64页 |
| ·数据包络分析法概述 | 第53-54页 |
| ·数据包络分析法的数学模型 | 第54-56页 |
| ·DEA方法在船舶营运风险评估中的应用 | 第56-58页 |
| ·算例 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 结论 | 第64-66页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第64页 |
| ·存在的问题和后续研究 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
