| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 文献综述 | 第10-24页 |
| ·汽车制动摩擦材料的研究现状 | 第10-13页 |
| ·半金属摩擦材料 | 第10-11页 |
| ·无石棉有机NAO摩擦材料 | 第11-12页 |
| ·粉末冶金摩擦材料 | 第12-13页 |
| ·炭/炭(C/C)复合材料 | 第13页 |
| ·摩擦材料的摩擦磨损机理 | 第13-21页 |
| ·汽车制动摩擦材料的摩擦机理 | 第14-16页 |
| ·摩擦材料的磨损类型 | 第16-18页 |
| ·摩擦副界面摩擦层作用机理 | 第18-21页 |
| ·汽车制动摩擦材料的可压缩性 | 第21-22页 |
| ·汽车制动摩擦材料可压缩性的研究背景 | 第21-22页 |
| ·汽车制动摩擦材料可压缩性的研究现状 | 第22页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第22-24页 |
| ·研究的主要意义 | 第22-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 配方设计、制备工艺和性能检测 | 第24-35页 |
| ·配方设计 | 第24-27页 |
| ·实验配方设计 | 第24-25页 |
| ·原材料介绍 | 第25-27页 |
| ·样品制备 | 第27-28页 |
| ·混料 | 第27页 |
| ·预成型 | 第27页 |
| ·热压 | 第27-28页 |
| ·热处理及后续处理 | 第28页 |
| ·摩擦摩擦磨损性能的测试与方法 | 第28-31页 |
| ·RP305型定速摩擦实验机 | 第28-30页 |
| ·定速摩擦实验方法与步骤 | 第30-31页 |
| ·扫描电子显微分析(SEM) | 第31页 |
| ·可压缩性的测试及方法 | 第31-35页 |
| ·可压缩性的测试原理及结构 | 第31-32页 |
| ·主要技术参数 | 第32-33页 |
| ·可压缩性实验方法 | 第33-34页 |
| ·孔隙度测量 | 第34-35页 |
| 第三章 主要组分对摩擦材料可压缩性的影响 | 第35-53页 |
| ·摩擦材料可压缩性的评价 | 第35-36页 |
| ·酚醛树脂/丁腈橡胶共混体系对材料可压缩性的影响 | 第36-40页 |
| ·酚醛树脂/丁腈橡胶共混比例对摩擦材料冷压缩性的影响 | 第36-38页 |
| ·酚醛树脂/丁腈橡胶共混比例对摩擦材料热压缩性的影响 | 第38-40页 |
| ·粘结剂含量对摩擦材料可压缩性的影响 | 第40-44页 |
| ·粘结剂含量对摩擦材料冷压缩性的影响 | 第40-42页 |
| ·粘结剂含量对摩擦材料热压缩性的影响 | 第42-44页 |
| ·钢纤维含量对摩擦材料可压缩性的影响 | 第44-47页 |
| ·钢纤维含量对摩擦材料冷压缩性的影响 | 第44-45页 |
| ·钢纤维含量对摩擦材料热压缩性的影响 | 第45-47页 |
| ·六钛酸钾晶须含量对摩擦材料可压缩性的影响 | 第47-50页 |
| ·六钛酸钾晶须含量对摩擦材料冷压缩性的影响 | 第47-48页 |
| ·六钛酸钾晶须对摩擦材料热压缩性的影响 | 第48-50页 |
| ·四种因素对材料可压缩性影响的对比 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 主要组分对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第53-66页 |
| ·丁腈橡胶/酚醛树脂共混比例对材料摩擦磨损性能的影响 | 第53-56页 |
| ·丁腈橡胶/酚醛树脂共混比例对摩擦因数的影响 | 第53-55页 |
| ·丁腈橡胶/酚醛树脂共混比例对摩擦因数的影响 | 第55-56页 |
| ·粘结剂含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第56-60页 |
| ·粘结剂含量对摩擦因数的影响 | 第56-58页 |
| ·粘结剂含量对磨损率的影响 | 第58-60页 |
| ·钢纤维含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第60-62页 |
| ·钢纤维含量对摩擦因数的影响 | 第60-61页 |
| ·钢纤维含量对磨损率的影响 | 第61-62页 |
| ·六钛酸钾晶须含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第62-64页 |
| ·六钛酸钾晶须含量对摩擦因数的影响 | 第62-63页 |
| ·六钛酸钾晶须含量对磨损率的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第74页 |
