| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-18页 |
| ·国外轨道交通运营管理模式现状 | 第11-13页 |
| ·我国铁路运营管理模式现状 | 第13-15页 |
| ·国内外城市轨道交通运营管理现状 | 第15-18页 |
| ·论文主要内容、技术路线 | 第18-20页 |
| ·论文主要内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 城际轨道交通运营管理模式理论分析 | 第20-29页 |
| ·珠三角地区城际轨道交通网介绍 | 第20-23页 |
| ·珠三角地区城际轨道交通网规划现状 | 第20-22页 |
| ·珠三角地区城际轨道交通网特点分析 | 第22-23页 |
| ·城际轨道交通运输组织相关理论 | 第23-24页 |
| ·城际轨道交通的运输组织模式 | 第23-24页 |
| ·城际轨道交通行车调度理论 | 第24页 |
| ·运输经济理论 | 第24-28页 |
| ·自然垄断理论 | 第24-26页 |
| ·网络经济理论 | 第26-27页 |
| ·产业规制理论 | 第27页 |
| ·交易成本理论 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 珠三角城际轨道交通网运营管理模式影响因素分析 | 第29-38页 |
| ·珠三角地区轨道交通网运营管理现状概述 | 第29-32页 |
| ·珠三角地区轨道交通网投融资现状 | 第29-30页 |
| ·珠三角地区轨道交通网运营现状 | 第30-32页 |
| ·广东省铁路建设投资集团公司现状 | 第32页 |
| ·珠三角地区轨道交通网运营管理各影响因素分析 | 第32-37页 |
| ·投融资模式 | 第32-34页 |
| ·客流需求 | 第34-35页 |
| ·政府职能 | 第35页 |
| ·行车组织 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 珠三角城际轨道网络运营管理模式的选择 | 第38-50页 |
| ·珠三角城际轨道网络运营管理模式选择的原则 | 第38-39页 |
| ·现有运营管理模式分类比较 | 第39-42页 |
| ·按照专业化程度 | 第39-41页 |
| ·按照产权结构 | 第41-42页 |
| ·珠三角城际轨道网络运营管理模式的选择 | 第42-49页 |
| ·按专业化程度选择运营管理模式 | 第42-45页 |
| ·按产权结构不同选择运营管理模式 | 第45-46页 |
| ·动态选择运营管理模式 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 珠三角地区城际轨道交通网络运营管理模式评价研究 | 第50-62页 |
| ·建立评价指标体系 | 第50-53页 |
| ·建立评价指标的目的 | 第50页 |
| ·建立评价指标的原则 | 第50-52页 |
| ·建立评价指标体系 | 第52-53页 |
| ·评价指标分析 | 第53-57页 |
| ·运输组织 | 第53-54页 |
| ·技术经济 | 第54-56页 |
| ·社会效益 | 第56-57页 |
| ·评价方法 | 第57-61页 |
| ·现有评价方法理论介绍 | 第57-59页 |
| ·可行的评价方法与思路 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |