发动机汽缸孔镗削工艺分析与实践研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·汽缸加工工艺分析 | 第8-9页 |
| ·机械加工阶段的划分和工序的安排 | 第8-9页 |
| ·本课题汽缸机体加工工艺 | 第9页 |
| ·论文的主要内容及难点问题 | 第9-12页 |
| ·课题主要内容 | 第9-11页 |
| ·主要难点问题 | 第11-12页 |
| ·论文预期解决的问题 | 第12-13页 |
| 2 镗削工艺分析 | 第13-19页 |
| ·推镗、拉镗与推拉镗加工工艺 | 第13-15页 |
| ·推镗 | 第13-14页 |
| ·拉镗 | 第14页 |
| ·推拉镗 | 第14-15页 |
| ·冷却方式 | 第15-19页 |
| ·传统冷却方式及弊端 | 第15页 |
| ·干式切削 | 第15-17页 |
| ·本课题采用的冷却技术 | 第17-19页 |
| 3 汽缸孔镗削工艺装备 | 第19-41页 |
| ·发动机汽缸孔镗削高性能组合机床 | 第19-24页 |
| ·机床结构形式及配置 | 第19-20页 |
| ·深度检测机构 | 第20-23页 |
| ·机床工作循环 | 第23页 |
| ·机床的主要特点及关键技术 | 第23-24页 |
| ·机床夹具 | 第24-25页 |
| ·镗削刀具 | 第25-41页 |
| ·干式加工对刀具的基本要求 | 第25-26页 |
| ·刀具材料类型及特点 | 第26-30页 |
| ·刀具设计 | 第30-41页 |
| 4 切削条件及实验优化 | 第41-49页 |
| ·切削参数实验设计 | 第41-44页 |
| ·切削速度对表面粗糙度的影响实验 | 第41-42页 |
| ·进给量对表面粗糙度的影响实验 | 第42-44页 |
| ·正交试验介绍 | 第44页 |
| ·正交实验设计 | 第44-48页 |
| ·实验结论 | 第48-49页 |
| 5 圆柱度误差检测及补偿设计 | 第49-67页 |
| ·圆度与圆柱度误差检测方法 | 第49-54页 |
| ·圆度、圆柱度误差评定 | 第49-51页 |
| ·圆度、圆柱度误差检测 | 第51-54页 |
| ·汽缸孔形状误差检测试验 | 第54-57页 |
| ·汽缸孔形状误差检测试验 | 第54-55页 |
| ·试验数据分析 | 第55-57页 |
| ·圆柱度误差补偿 | 第57-67页 |
| ·圆柱度误差值的回归分析 | 第57-60页 |
| ·圆柱度误差补偿方法 | 第60-67页 |
| 6 研究成果应用情况 | 第67-69页 |
| ·采用该工艺加工能达到的技术指标要求 | 第67页 |
| ·能达到的生产节拍 | 第67-68页 |
| ·采用该工艺后机床与同类产品的精度及价格对比 | 第68-69页 |
| 7 结论与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
