都市圈铁路网合理规模及布局评价方法研究--以京津冀都市圈为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-18页 |
| ·都市圈发展背景 | 第11-12页 |
| ·铁路网规划建设背景 | 第12-13页 |
| ·都市圈交通发展现状 | 第13-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第18页 |
| ·研究内容、方法与思路 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究思路 | 第20-21页 |
| 2 都市圈铁路网合理规模研究 | 第21-37页 |
| ·铁路网规模国内外研究现状 | 第21页 |
| ·都市圈铁路网合理规模机理研究 | 第21-22页 |
| ·都市圈铁路网规模影响因素的结构模型 | 第22-27页 |
| ·铁路网规模影响因素的作用机理 | 第22-23页 |
| ·铁路网规模与其影响因素的可达矩阵的建立 | 第23-24页 |
| ·铁路网规模影响规模因素的递阶层次结构 | 第24-27页 |
| ·都市圈铁路网合理规模分析 | 第27-36页 |
| ·采用连通度法分析 | 第28-29页 |
| ·采用国际比较法分析 | 第29-32页 |
| ·采用运输负荷法的分析 | 第32-36页 |
| ·京津冀都市圈铁路网合理规模预测结果 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 基于合理规模的都市圈铁路网布局 | 第37-51页 |
| ·都市圈节点重要度确定 | 第37-41页 |
| ·节点重要度影响指标权重确定 | 第37-39页 |
| ·都市圈各节点重要度确定 | 第39-41页 |
| ·京津冀都市圈各城市间的吸引力 | 第41-45页 |
| ·京津冀都市圈铁路网络布局 | 第45-50页 |
| ·京津冀都市圈铁路网络初步布局 | 第45-48页 |
| ·京津冀都市圈铁路网络布局调整 | 第48-50页 |
| ·京津冀都市圈铁路网规划建设的建议 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 都市圈铁路网综合评价 | 第51-69页 |
| ·常用的评价方法 | 第51-53页 |
| ·基于DEA的加权灰色关联分析评价方法 | 第53-58页 |
| ·DEA方法 | 第53-56页 |
| ·灰色关联分析 | 第56-57页 |
| ·基于DEA的加权灰色关联分析 | 第57-58页 |
| ·都市圈铁路网综合评价实例 | 第58-67页 |
| ·决策单元的选择 | 第58页 |
| ·评价指标体系选取原则 | 第58-60页 |
| ·京津冀都市圈铁路网适应性评价-时间维度 | 第60-65页 |
| ·京津冀都市圈铁路网综合评价-空间维度 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 附录A | 第75-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
