混合仿真方法及其在齿轮减速器仿真中的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·计算机仿真 | 第9-11页 |
| ·有限元仿真及多体系统动力学仿真 | 第11-12页 |
| ·减速器仿真 | 第12-14页 |
| ·相关软件介绍 | 第14-16页 |
| ·ANSYS简介 | 第14-15页 |
| ·ADAMS简介 | 第15-16页 |
| ·本文背景、意义和内容 | 第16-18页 |
| 第二章 相关建模求解理论介绍 | 第18-24页 |
| ·多体系统动力学建模 | 第18-19页 |
| ·多体系统动力学数值求解 | 第19-21页 |
| ·系统动力学中的接触问题 | 第21-24页 |
| 第三章 本文问题的提出 | 第24-43页 |
| ·传统理论框架下齿轮系统的计算 | 第25-31页 |
| ·齿轮啮合力 | 第25-27页 |
| ·齿根弯曲疲劳强度计算 | 第27-30页 |
| ·多边形效应下的输出速度理论值计算 | 第30-31页 |
| ·仿真计算 | 第31-41页 |
| ·啮合齿轮有限元仿真 | 第31-37页 |
| ·齿轮对多体动力学仿真 | 第37-41页 |
| ·三种分析方法的结果对比 | 第41-43页 |
| 第四章 混合仿真方法原理 | 第43-51页 |
| ·仿真现存问题的总结 | 第43页 |
| ·混合仿真方法的原理 | 第43-45页 |
| ·混合仿真方法的关键问题及解决办法 | 第45-51页 |
| ·混合建模问题 | 第46-47页 |
| ·数据文件的获取与管理 | 第47-51页 |
| 第五章 基于混合仿真的齿轮系统仿真 | 第51-73页 |
| ·系统建模 | 第51-56页 |
| ·齿轮本体部分柔性化 | 第51-54页 |
| ·建立刚柔多体模型 | 第54-56页 |
| ·动力学仿真分析 | 第56-64页 |
| ·仿真结果的输出 | 第56-59页 |
| ·载荷文件的获取及转换 | 第59-64页 |
| ·有限元强度分析 | 第64-70页 |
| ·有限元分析前处理 | 第64页 |
| ·载荷的施加与求解 | 第64-68页 |
| ·查看结果 | 第68-70页 |
| ·仿真结果及对比分析 | 第70-72页 |
| ·混合仿真的结果 | 第70-71页 |
| ·结果的对比分析 | 第71-72页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-84页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
