航空叠层材料精密制孔控制技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第15-19页 |
| 1.2.1 航空叠层材料应用现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 航空叠层材料制孔技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 航空叠层材料制孔技术发展趋势 | 第17-19页 |
| 1.3 论文主要研究工作及内容安排 | 第19-21页 |
| 第二章 航空叠层材料钻削轴向力分析 | 第21-38页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 叠层材料钻削轴向力变化特征 | 第21-26页 |
| 2.2.1 叠层材料制孔加工模型 | 第21-23页 |
| 2.2.2 叠层材料制孔钻削力 | 第23-24页 |
| 2.2.3 钻削轴向力与叠层界面的关系 | 第24-26页 |
| 2.3 钻削参数对轴向力的影响实验 | 第26-36页 |
| 2.3.1 制孔钻削参数转换关系 | 第26-28页 |
| 2.3.2 实验平台构建 | 第28-29页 |
| 2.3.3 实验材料及设计 | 第29-30页 |
| 2.3.4 实验结果分析 | 第30-36页 |
| 2.4 叠层材料自适应制孔 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 叠层材料制孔主轴进给电机电流特性分析 | 第38-57页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 主轴进给电机电流与钻削力的关系 | 第38-41页 |
| 3.2.1 钻削力传递模型 | 第38-40页 |
| 3.2.2 交流伺服电机特性分析 | 第40-41页 |
| 3.3 主轴进给电机电流提取实验 | 第41-56页 |
| 3.3.1 实验平台构建 | 第42-49页 |
| 3.3.2 电流提取方案 | 第49-52页 |
| 3.3.3 实验材料及设计 | 第52-53页 |
| 3.3.4 实验结果分析 | 第53-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 基于电机电流的变工艺参数制孔技术研究 | 第57-77页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 电流信号滤波处理 | 第57-64页 |
| 4.2.1 卡尔曼滤波原理 | 第58-60页 |
| 4.2.2 主轴进给电机电流处理 | 第60-64页 |
| 4.3 叠层界面识别算法 | 第64-68页 |
| 4.3.1 变参数制孔位置确定 | 第64-65页 |
| 4.3.2 界面在线识别算法 | 第65-68页 |
| 4.4 变参数制孔控制策略 | 第68-69页 |
| 4.5 变工艺参数制孔质量实验及分析 | 第69-76页 |
| 4.5.1 实验设计 | 第69-70页 |
| 4.5.2 实验结果分析 | 第70-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 总结 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 在学期间的研究成果(学术论文、发明专利等) | 第84页 |
