| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 各国PPP轨道交通项目研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 项目风险及运营风险研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 项目风险识别与分析方法研究 | 第13页 |
| 1.2.4 评估决策定量分析方法研究 | 第13-14页 |
| 1.2.5 研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究技术路线与论文结构 | 第15-16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 相关基础理论 | 第17-25页 |
| 2.1 PPP模式相关理论概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 PPP项目运作模式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 PPP项目中各参与方的角色 | 第18-19页 |
| 2.2 研究方法相关基础理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 风险因素识别方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 风险评估模型构建方法 | 第21-23页 |
| 2.2.3 风险评估方法 | 第23-25页 |
| 第三章 某轨道交通项目运营阶段风险因素识别 | 第25-45页 |
| 3.1 某PPP轨道交通项目定义及运作模式 | 第25-30页 |
| 3.1.1 项目交易结构 | 第25-26页 |
| 3.1.2 回报机制 | 第26-27页 |
| 3.1.3 调整机制 | 第27页 |
| 3.1.4 项目公司组织设计 | 第27页 |
| 3.1.5 项目运营管理方案 | 第27-30页 |
| 3.2 项目运营风险特点分析 | 第30页 |
| 3.3 基于社会网络分析法的运营阶段风险因素识别研究 | 第30-44页 |
| 3.3.1 网络分析风险因素节点的确定 | 第30-33页 |
| 3.3.2 运营阶段风险因素优化 | 第33-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 运营阶段风险评估 | 第45-61页 |
| 4.1 运营阶段评估指标权重确定 | 第45-46页 |
| 4.1.1 互补判断矩阵的建立 | 第45页 |
| 4.1.2 确定权重矩阵及一致性检验 | 第45-46页 |
| 4.2 风险模糊评估模型构建 | 第46-52页 |
| 4.2.1 建立因素集合 | 第46-47页 |
| 4.2.2 建立评价集合 | 第47-52页 |
| 4.3 项目风险评估 | 第52-55页 |
| 4.3.1 信度检验 | 第52页 |
| 4.3.2 运营风险评估数据处理 | 第52-55页 |
| 4.4 结果计算及分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 结果计算 | 第55-58页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 控制运营阶段风险对策 | 第61-64页 |
| 5.1 控制某PPP项目运营阶段主要风险的对策 | 第61-62页 |
| 5.1.1 政府/业主偿债风险的控制对策 | 第61页 |
| 5.1.2 运营维护成本风险的控制对策 | 第61-62页 |
| 5.1.3 投资总额风险的控制对策 | 第62页 |
| 5.1.4 运营系统风险的控制对策 | 第62页 |
| 5.2 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附表 | 第71-77页 |