| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究思路与内容 | 第12-16页 |
| 2 城市道路交通安全影响因素 | 第16-29页 |
| 2.1 “道路工程”相关影响因素分析 | 第16-21页 |
| 2.2 “交通运行状态”相关影响因素分析 | 第21-24页 |
| 2.3 “人和环境”相关影响因素分析 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 城市道路交通安全评价指标体系 | 第29-35页 |
| 3.1 城市道路交通安全评价指标选取原则与筛选方法 | 第29-31页 |
| 3.2 城市道路交通安全路段评价指标体系建立 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 城市道路交通安全评价模型 | 第35-54页 |
| 4.1 可拓法及云模型简介 | 第35-39页 |
| 4.2 评价指标权重确定方法 | 第39-40页 |
| 4.3 可拓云评价模型的构建 | 第40-50页 |
| 4.4 城市道路交通安全改善策略 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 城市道路交通安全评价实例 | 第54-67页 |
| 5.1 确定待评物元 | 第54-55页 |
| 5.2 确定标准云 | 第55-57页 |
| 5.3 确定权重 | 第57-61页 |
| 5.4 计算关联度及评价对比 | 第61-64页 |
| 5.5 超熵对评价结果的影响 | 第64-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 主要工作和研究结论 | 第67-68页 |
| 6.2 主要创新点 | 第68-69页 |
| 6.3 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |