湖南省小城镇绿色交通评价指标体系研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 研究背景与文献综述 | 第13-18页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.1.2 文献综述 | 第14-18页 |
1.2 研究内容与创新点 | 第18-19页 |
1.2.1 研究内容 | 第18页 |
1.2.2 研究创新点 | 第18-19页 |
1.3 研究难点与难点攻克 | 第19-21页 |
1.3.1 研究难点 | 第19-20页 |
1.3.2 研究难点攻克 | 第20-21页 |
1.4 研究框架 | 第21-22页 |
第2章 概念界定与理论基础 | 第22-26页 |
2.1 有关概念及范畴界定 | 第22-24页 |
2.1.1 小城镇 | 第22页 |
2.1.2 绿色交通 | 第22-23页 |
2.1.3 指标体系 | 第23-24页 |
2.2 指标体系理论基础 | 第24-25页 |
2.2.1 生态交通理论 | 第24页 |
2.2.2 低碳交通理论 | 第24页 |
2.2.3 可持续交通发展理论 | 第24-25页 |
2.3 小结 | 第25-26页 |
第3章 指标体系的构建 | 第26-51页 |
3.1 指标体系构建步骤与技术路线 | 第26-28页 |
3.3.1 指标体系构建步骤 | 第26-28页 |
3.3.2 指标体系构建技术路线 | 第28页 |
3.2 指标体系构建方法 | 第28-30页 |
3.2.1 指标体系指标初选方法 | 第28页 |
3.2.2 指标体系指标终选方法 | 第28-29页 |
3.2.3 指标体系指标检验方法 | 第29页 |
3.2.4 指标体系指标赋权重方法 | 第29-30页 |
3.3 同类指标体系构建存在问题 | 第30-33页 |
3.3.1 指标体系评价结果的滞后性 | 第30页 |
3.3.2 学术界指标体系构建的百家争鸣 | 第30页 |
3.3.3 指标体系构建长期忽视小城镇特殊性 | 第30-31页 |
3.3.4 指标体系可操作性不强 | 第31页 |
3.3.5 新交通形势出现 | 第31-32页 |
3.3.6 小结 | 第32-33页 |
3.4 指标体系构建目标 | 第33-37页 |
3.4.1 实现绿色交通 | 第33页 |
3.4.2 促进小城镇发展 | 第33页 |
3.4.3 解决小城镇交通现状存在问题 | 第33-34页 |
3.4.4 区别小城镇与大中城市交通差异 | 第34-36页 |
3.4.5 小结 | 第36-37页 |
3.5 指标体系构建分类框架与选取原则 | 第37-38页 |
3.5.1 指标体系构建分类框架 | 第37页 |
3.5.2 指标体系构建选取原则 | 第37-38页 |
3.6 预选指标收集与整理 | 第38-46页 |
3.6.1 预选指标收集 | 第38-43页 |
3.6.2 预选指标整理 | 第43-46页 |
3.7 指标筛选与指标体系检验 | 第46-51页 |
3.7.1 指标筛选 | 第46-47页 |
3.7.2 指标体系检验 | 第47-51页 |
第4章 指标体系权重及评分确定 | 第51-69页 |
4.1 指标体系权重确定 | 第51-55页 |
4.1.1 指标常用度评价 | 第51-52页 |
4.1.2 指标重要度评价 | 第52-53页 |
4.1.3 指标与研究主体关联度评价 | 第53-54页 |
4.1.4 层次分析法指标权重确定 | 第54-55页 |
4.2 指标评分 | 第55-65页 |
4.2.1 权重与分值转换 | 第55页 |
4.2.2 主要评分解释 | 第55-63页 |
4.2.3 主要交通发展对策 | 第63-65页 |
4.3 袁家镇绿色交通评价 | 第65-69页 |
4.3.1 袁家镇基本现状 | 第65-66页 |
4.3.2 袁家镇交通分析 | 第66-67页 |
4.3.3 袁家镇绿色交通评价 | 第67-68页 |
4.3.4 袁家镇绿色交通对应措施 | 第68-69页 |
结论 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
附录A (攻读学位期间发表的学术论文目录) | 第75-76页 |
附录B (攻读学位期间参与的实际项目目录) | 第76-77页 |
附录C (小城镇居民出行调研表) | 第77-78页 |
附录D (指标评选调研表) | 第78-80页 |
附录E (指标相对重要度调研表) | 第80-81页 |