轴承衬套微动仿真分析及影响因素研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 热固耦合及过盈配合有限元方法验证 | 第16-32页 |
| 2.1 热固耦合有限元方法验证 | 第16-24页 |
| 2.1.1 热传导有限元验证 | 第16-18页 |
| 2.1.2 摩擦生热有限元验证 | 第18-21页 |
| 2.1.3 摩擦生热及热传导有限元验证 | 第21-24页 |
| 2.2 过盈配合有限元方法验证 | 第24-31页 |
| 2.2.1 组合圆筒过盈配合理论 | 第24-29页 |
| 2.2.2 过盈配合有限元仿真 | 第29-30页 |
| 2.2.3 仿真与理论对比 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 轴承衬套微动仿真分析 | 第32-54页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第32-40页 |
| 3.1.1 三维实体建模 | 第32-36页 |
| 3.1.2 有限元建模 | 第36-40页 |
| 3.2 轴承衬套微动区域 | 第40-45页 |
| 3.3 轴承衬套微动仿真分析结果 | 第45-52页 |
| 3.3.1 轴承衬套应力结果 | 第45-49页 |
| 3.3.2 轴承衬套微动量结果 | 第49-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 轴承衬套微动影响因素研究 | 第54-78页 |
| 4.1 齿轮齿面粗糙度的影响 | 第54-60页 |
| 4.1.1 齿轮齿面粗糙度对应力的影响 | 第54-57页 |
| 4.1.2 齿轮齿面粗糙度对微动量的影响 | 第57-60页 |
| 4.2 轴承衬套过盈量的影响 | 第60-67页 |
| 4.2.1 轴承衬套过盈量对应力的影响 | 第61-63页 |
| 4.2.2 轴承衬套过盈量对微动量的影响 | 第63-67页 |
| 4.3 轴承衬套材料的影响 | 第67-76页 |
| 4.3.1 轴承衬套材料对应力的影响 | 第68-73页 |
| 4.3.2 轴承衬套材料对微动量的影响 | 第73-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 5 轴承衬套微动特性正交优化 | 第78-90页 |
| 5.1 正交设计基本原理 | 第78-80页 |
| 5.1.1 基本特征 | 第78页 |
| 5.1.2 设计流程 | 第78-79页 |
| 5.1.3 正交表 | 第79-80页 |
| 5.2 正交设计 | 第80-81页 |
| 5.2.1 指标的选取 | 第80页 |
| 5.2.2 因素水平及正交表的选取 | 第80页 |
| 5.2.3 方案的确立 | 第80-81页 |
| 5.3 正交设计结果及分析 | 第81-86页 |
| 5.3.1 正交设计结果 | 第81-82页 |
| 5.3.2 极差分析 | 第82-83页 |
| 5.3.3 方差分析 | 第83-86页 |
| 5.4 最优方案及结果分析 | 第86-88页 |
| 5.5 本章总结 | 第88-90页 |
| 6 全文总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 工作总结及主要结论 | 第90-91页 |
| 6.2 存在的问题及发展方向 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 | 第98页 |
| A.作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第98页 |
