新建地铁下穿既有盾构隧道施工技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 下穿既有隧道的工程进展 | 第8-9页 |
| 1.2.2 下穿既有隧道的数值模拟 | 第9-10页 |
| 1.3 论文研究目的及内容 | 第10-11页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 工程概况 | 第12-18页 |
| 2.1 工程简介 | 第12-14页 |
| 2.2 工程地质 | 第14-16页 |
| 2.3 水文地质 | 第16-17页 |
| 2.4 工程特点、重点和技术难点 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 不同工法下穿施工力学对比分析 | 第18-37页 |
| 3.1 有限元法分析过程 | 第18-20页 |
| 3.2 MIDASGTSNX有限元软件 | 第20-22页 |
| 3.3 有限元模型 | 第22-26页 |
| 3.3.1 模型的材料参数 | 第22-23页 |
| 3.3.2 尺寸及边界条件 | 第23-25页 |
| 3.3.3 分步施工模拟 | 第25-26页 |
| 3.4 不同施工工法开挖模拟对比分析 | 第26-36页 |
| 3.4.1 围岩位移场分析 | 第26-31页 |
| 3.4.2 既有盾构隧道位移场分析 | 第31-32页 |
| 3.4.3 新建隧道应力场分析 | 第32-34页 |
| 3.4.4 既有盾构隧道应力场分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 下穿施工参数优化及施工措施 | 第37-47页 |
| 4.1 上下台阶开挖间隔距离分析 | 第37-39页 |
| 4.2 左右隧道开挖间隔距离分析 | 第39-40页 |
| 4.3 变形监控量测 | 第40-44页 |
| 4.4 施工措施 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第52页 |
