具有复杂刻线的航空模具逆向建模技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 逆向工程技术及其研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 三维数字化测量技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 测量数据预处理技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 离散数据点曲线重建 | 第15-16页 |
| 1.2.4 基于约束的模型重建 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 航空模具测量方案 | 第19-30页 |
| 2.1 航空实物制造依据的类型 | 第19-22页 |
| 2.2 航空实物制造依据设计要素分析 | 第22-23页 |
| 2.3 测量方案的制定与实施 | 第23-28页 |
| 2.3.1 测量方案的选择 | 第23页 |
| 2.3.2 视觉综合测量方案 | 第23-26页 |
| 2.3.3 测量方案的实施 | 第26-28页 |
| 2.4 测量数据特点与预处理 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 复杂刻线数据的处理与重构 | 第30-52页 |
| 3.1 刻线重构方法分析 | 第30-34页 |
| 3.2 复杂刻线分组排序 | 第34-42页 |
| 3.2.1 基于搜索的数据分组排序 | 第34-37页 |
| 3.2.2 基于EMST的数据点排序 | 第37-38页 |
| 3.2.3 基于测量信息的数据分组排序 | 第38-42页 |
| 3.3 平行截面的创建 | 第42-44页 |
| 3.4 规则曲线约束重构 | 第44-51页 |
| 3.4.1 曲面展开与数据转移 | 第44-45页 |
| 3.4.2 基于特征点识别的轮廓数据分段 | 第45-47页 |
| 3.4.3 平面数据点的直线和圆弧拟合 | 第47-49页 |
| 3.4.4 约束表达与识别 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 航空模具曲面分析与重构 | 第52-63页 |
| 4.1 模型坐标系的建立 | 第52-53页 |
| 4.2 一般自由曲面重构 | 第53-59页 |
| 4.2.1 曲面重构方法分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 曲面模型重构实例 | 第56-59页 |
| 4.3 对称曲面约束分析 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 软件开发与应用实例 | 第63-74页 |
| 5.1 CATIA及其二次开发技术简介 | 第63-64页 |
| 5.2 软件主要模块的设计与实现 | 第64-69页 |
| 5.2.1 刻线数据管理模块 | 第64-67页 |
| 5.2.2 曲面约束重构模块 | 第67-68页 |
| 5.2.3 曲线约束重构模块 | 第68-69页 |
| 5.3 航空模具重建实例 | 第69-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第74页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的论文 | 第81页 |
