| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 汽车轻量化的发展现状及先进高强钢的应用现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 汽车轻量化的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 汽车高强钢的应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 汽车高强钢焊接研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 汽车高强钢电阻点焊研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 汽车高强钢其它焊接方法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 高强钢与低碳钢的焊接研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 试验材料、方法及设备 | 第18-26页 |
| 2.1 试验材料 | 第18-19页 |
| 2.2 焊接方法及设备 | 第19-21页 |
| 2.3 点焊接头质量测试评价方法 | 第21-26页 |
| 2.3.1 剪切拉伸试验 | 第21-22页 |
| 2.3.2 显微硬度测试实验 | 第22-23页 |
| 2.3.3 显微组织观察实验 | 第23页 |
| 2.3.4 点焊接头扭转试验 | 第23-25页 |
| 2.3.5 点焊接头断口扫描试验 | 第25-26页 |
| 第三章 DP980/SPCC异种钢电阻点焊焊接参数的优化 | 第26-42页 |
| 3.1 田口实验法简介 | 第26-29页 |
| 3.1.1 质量损失函数及其近似表达式 | 第26-28页 |
| 3.1.2 容差设计 | 第28页 |
| 3.1.3 依信噪SN比直接择优 | 第28-29页 |
| 3.2 试验因素的筛选 | 第29-30页 |
| 3.3 建立点焊焊接工艺窗口 | 第30-36页 |
| 3.3.1 确定焊接电流范围 | 第30-33页 |
| 3.3.2 确定焊接时间范围 | 第33-36页 |
| 3.4 依信噪SN比优化焊接参数 | 第36-41页 |
| 3.4.1 因素水平表设计 | 第37页 |
| 3.4.2 内表设计 | 第37页 |
| 3.4.3 SN比的计算 | 第37-38页 |
| 3.4.4 方差分析及显著性检验 | 第38-39页 |
| 3.4.5 确定最优焊接参数并验证 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 DP980/SPCC异种钢电阻点焊接头显微组织和力学性能分析 | 第42-55页 |
| 4.1 点焊接头显微组织分析 | 第42-46页 |
| 4.2 点焊接头显微硬度分析 | 第46-47页 |
| 4.3 点焊接头断裂失效分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 DP980/SPCC点焊接头结合面断裂和熔核剥离断裂分析 | 第47-50页 |
| 4.3.2 焊接参数对点焊接头断裂方式的影响分析 | 第50-52页 |
| 4.4 点焊接头力学性能分析 | 第52-54页 |
| 4.4.1 焊接电流对接头强度的影响 | 第52-53页 |
| 4.4.2 焊接电流对接头失效能的影响 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简介 | 第62页 |
